2024年开年以来，广州市黄埔区多个重大交通基础设施工程项目关键节点迎来重大突破，助力该区走向交通大提速的未来。

开放大道跨东二环立交合龙

近日，黄埔开放大道中段（东区规划十路—永和隧道南出口）建设工程东二环立交节点广深跨线桥连续刚构右幅中跨顺利合龙，标志着连续梁施工建设取得突破性进展，为后续全线贯通打下坚实基础。

开放大道中段为既有道路提质改造工程。该工程建设内容包括：新建东二环—广深跨线桥、既有道路提质改造、人行天桥、枝山排洪渠改造、电力隧道、给排水管道、电力管沟及配套绿化工程等。其中，东二环—广深跨线桥为控制性重点难点工程，全长约1020米，上跨东二环高速、广深高速以及三条市政道路，是黄埔区跨度最大的刚构连续梁。该桥共有6个合龙段，采用先中跨合龙，后边跨合龙的施工顺序，此次完成合龙的是右幅中跨。

为确保顺利合龙，广州开发区重点项目推进中心全力解决了管线迁改及各种征拆问题。项目部超前谋划、科学部署、倒排工期，严控安全质量、提升管理效能，积极探索创新工艺，不断优化施工方案和混凝土配合比，有效缩短了悬浇块段工序循环时间，克服了施工场地狭小、作业难度大等难题，顺利完成了节点目标。

作为黄埔区三大“交通主动脉”之一，开放大道贯穿黄埔南北，对外南接广州南站、番禺、南沙，北联广州白云机场、从化、白云，沿线串起中新广州知识城、广州科学城、广州海丝城三大经济功能平台，将成为各类资源要素的“连接点”，助力广州东部跨步起飞。

目前，开放大道已全线动工，多个重要节点迎来重大突破。其中，开泰大道下穿隧道、开放大道玉岩路隧道已于去年通车；开放大道田园路隧道、开放大道九岭路隧道正加快施工；新建1170米永和隧道目前已贯通，预计今年春节前可实现通车。

开放大道全线建成后，将破解黄埔区南北狭长、纵向联络不足、组团联络不便之困，加强黄埔区与外部的交通联系，加快解决黄埔区南北发展不平衡问题，对提升整个黄埔区总体城市实力以及促进黄埔区经济社会动态循环发展具有重要意义。

科知通道大峒岭隧道进洞

1月19日，由中铁十七局集团承建的黄埔区科学城连接知识城快速通道（南段）工程大峒岭隧道顺利进洞。

大峒岭隧道左线长1576米，右线长1558米，最大埋深125米，所在区域为低丘陵地貌，地势起伏大，洞身横穿山脊，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达80%，多为三叠系上统花岗岩，且围岩软弱破碎，易发生坍塌、涌水等事故，施工难度较大，安全风险较高。该项目通过加强超前地质预报和监控量测，严格施工组织管理，采取进出口、左右幅共4个作业面进行开挖作业，预计2025年12月底完成隧道贯通。

科知快速通道是黄埔区“十四五”规划重点建设交通项目，和黄埔区三大“交通主动脉”工程之一，全线约10公里，总投资额约48.3亿元，建设工期三年。科知快速通道起于长岭居外环路，终点接入永九快速路，途中与元永路、永顺大道、广汕公路等东西向主干道实现互通。项目分南段、北段、北延线等三段实施。

此次动工的科知快速通道南段全长6.24公里，工程总造价约15.5亿元，建设周期为1080日历天。

科知通道串联起科学城、长岭居片区及知识城，与开放大道、创新大道共同形成强化区域南北联络的交通动脉，完善片区路网结构，加强科学城与知识城的互通互联。建成后，将进一步打通黄埔区南北交通要道，实现科学城到知识城最快13分钟可达。

长岭居一“断头路”打通

1月19日上午，串联黄埔长岭居片区东西向的长健二路（原名长平路西延线）正式通车。该道路通车后，将极大缓解该片区目前交通出行压力，为居民群众创造更加便利的出行环境。

长健二路位于长岭居规划片区内，西起外环C线，东至规划二路，全长1.745公里，道路等级为城市次干道，设计车速40公里/小时，规划红线宽26米，双向四车道。

长期以来，东西向的永顺大道作为长岭居片区居民出行的“唯一通道”，承担着片区对外交通联通的重要功能。随着片区发展加快，人口迅速聚集，交通出行压力与日俱增。

长健二路的顺利通车，弥补了黄埔区主干交通覆盖的不足，极大缓解永顺大道的交通出行压力，为沿线群众提供更安全、更通畅、更优质的出行环境。

强化“三城一岛”互联互通

2023年以来，黄埔区在强化“三城一岛”交通联系方面，开放大道、科知快速通道、临江大道等三大“交通主动脉”工程12个子项目已有9个子项目实现开工建设。

其中，临江大道（鱼珠湾隧道）工程开展隧道主体施工，广江路、康西路段均已实现进场动工建设，开放大道全线分为十大作战点全速推进，科知快速通道工程三个标段全面铺开工作面；主要交通干道快速化节点改造取得重大积极进展，大沙东四期—将军山隧道、科丰—开泰大道隧道、开泰大道下穿隧道、开放大道玉岩路隧道、科珠—科林隧道等5条隧道均已通车。

科学城、知识城、海丝城各片区路网结构不断完善。其中，科丰—科林路隧道全线、知识城东部快速路一期、钟太快速路、腾龙大道等重点项目相继竣工验收，黄埔东路庙头隧道、东鹏大道南延线、益海嘉里周边市政等重点功能性通道工程已动工建设，夏园大桥、滨河路跨墩头涌通道工程等10个西区交通基础设施项目正在加快实施。

在推动区域道路互联互通方面，黄埔区积极支持广州共建东部中心，规划建设南香路西延线、陈家林路北延线、创誉路西延线等一批重点连接增城的跨区域道路；力争打通6条“断头路”，其中长岭居规划一路、暹岗一纵路、香江天赋连接元岗一路项目、长健二路已建成通车，宁埔大道、大沙北路延长线力争今年上半年具备通车条件。

在推进粤港澳大湾区建设方面，黄埔区加快完善“9高12快4通道”交通体系，加速落实高速公路“十大门户”立交工程，着力打造湾区半小时交通圈。

其中，9条高速为：花莞高速、广河高速、北二环—东二环高速、广惠高速、广深高速、广深沿江高速、机场第二高速南段、增天高速、从埔高速。12条快速路以及快速化改造城市主干道：广园快速路、永九快速路、九佛快速路、钟太快速路、人才大道、科知快速通道、创新大道、开放大道、开创大道、黄埔东路、新化快速路、广汕南移线。4条过江通道为：鱼珠隧道、沙鱼洲隧道、开发区通道（西区—化龙）、东江通道（西区—麻涌）。

目前，从埔高速知识城北出入口建成通车，广深高速萝岗立交、机场第二高速广汕公路出入口、增天高速永龙出入口、从埔高速长平出入口等4个项目已开工建设；连接穗莞两地东江通道、东江大桥扩建项目已与东莞签订共建合作框架协议。

南方+记者 刘珊

通讯员 钟飞兴