“从上海出发到漠河，预计16天，3865公里，需要乘坐2000多趟公交车。”

在2023年考研结束后，23岁的江夏再次计划了一场公交车跨城长途旅行。这一次，他计划到达的目的地是黑龙江漠河北极村，途经上海、江苏、山东、内蒙古、黑龙江等多个省市。

在2022年12月，江夏用了9天时间从上海出发，搭乘多趟公交车到达北京，这趟经历曾在互联网上引发讨论。对于江夏新一年的再出发，互联网上再次掀起讨论，有人说他为博流量而出发，有人则认为他是公交长途旅游的“探路者”之一。“有人质疑我这么做的意义，甚至觉得没有意义，但我不想功利化这场旅游本身。”他说，希望能给大家带来更多的旅游新体验。

江夏规划的路线图

收获来自陌生人的友谊

“跟着纸币打卡完孔林景区”

1月19日，江夏到达山东曲阜，这距离他从上海出发已过去4天。从济宁搭乘公交车到曲阜，江夏在曲阜作了短暂的停留，也借此机会参观孔林景区。

每途经一个城市，江夏都会在社交媒体上“打卡”。不少网友在线上全程跟着江夏“打卡”，“云游览”多个城市的风景。

为了顺利出发，江夏提早规划了半个月，写了整整8页的公交车路线图。在2022年的“上海—北京”的公交车旅途里，因经费有限，江夏选择晚上在便利店等场所过夜。而这一次，“手头宽裕了。”他说，因此可以选择在酒店留宿。

江夏规划的部分公交车转乘路线

江夏每天乘坐公交车的时间大概有10个小时。他选择搭乘公交车旅行，一方面是因为喜欢乘坐公交车和地铁，一方面也想借此开拓一条新的长途旅行路线。

这一路，他在增长阅历的同时，也收获了来自陌生人的友谊。有当地网友早早来到其即将到达的公交车站等待，在碰到江夏时，送上一些旅途上方便携带的小零食。“但有的粉丝说想请我吃饭，我还是会婉拒，因为我不想让大家在寒风中等我，给大家添麻烦”。

在搭乘公交车的旅途上，有老人家看到江夏拖着行李箱，便好奇地发问。当得知作为大学生的江夏是要乘坐公交车途经多个省市旅游时，老人家不免感慨：“我自己年轻的时候也喜欢到处走走，现在仍然有很多地方想去，但是老了走不动了，年轻人能够去自己想去的地方真好。”

1月17日，江夏到达淮安有轨电车南门站

一种观察、读懂中国的方式

去年夏天以来，搭乘公交车长途旅游的方式在社交平台上爆火。像江夏一样，这些旅行者并不追求一站式到达目的地的便利快捷，而是通过自己制定线路、乘坐公交车或地铁，慢悠悠地抵达目的地。

有人说，搭乘公交车长途旅游的方式，体现了中国公共交通的便利，也成了当下年轻人读懂中国的另一条途径。“一路走来，吃不同的美食，看各异的风景，与说着不同方言的人聊天，每个地方的风土人情都不一样。”江夏说。

1月20日，江夏到达山东德州汽车总站，换成公交车前往河北衡水

已行至山东，江夏仍认为这是一趟充满不确定的旅途。

“我现在也不确定能不能顺利到达漠河，也有可能中途结束。”他更注重旅途带来的体验，他也在社交媒体上坦言：“如果后面旅途里有公交车不通车的地方，我也会坦白自己打了出租车或是高铁等。”

他从未踏足东北，却在高中开始便对东北的人文和景致充满期待和向往，尤其是近期因哈尔滨冰雪旅游的“出圈”而掀起的“东北旅游热”，更是让他希望能搭乘公交车，走走停停欣赏各地的美景。

当有了关注度，有赞赏的同时，质疑也随之而来。

“人们总是去追问做一件事的意义是什么，但我在出发前后都没有想那么多，我只是在做一件我喜欢的事，以及实现自己的愿望而已。”他说。

南方+记者 杨琼