2024年1月5日，RoboSense速腾聚创（股份代码：2498.HK）正式在香港交易所主板挂牌上市，成为港交所2024年第一支新股，也是港股“激光雷达第一股”，公司发行价为43港元/股，总市值超190亿港元，约合人民币176亿元，成为了全球市值最高的激光雷达企业。

速腾聚创成立于2014年，是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商。激光雷达被称作自动驾驶的“眼睛”，是实现汽车自动驾驶的核心装备。在自动驾驶技术路线上，有以激光雷达为核心的多传感器融合方案以及纯视觉方案，相比而言，前者需要更高的成本。速腾聚创通过芯片、激光雷达平台与感知算法三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，颠覆传统激光雷达硬件纯信息收集的定义，赋予汽车与机器人一定“感知能力”。截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多及实现SOP车型最多。

速腾聚创敲钟上市现场

速腾聚创的成功上市，为深圳年轻创业者打造了一个新样本。公司联合创始人、董事会主席、执行董事兼首席执行官邱纯鑫来自广东潮州，毕业于哈尔滨工业大学。2014年8月，刚毕业的邱纯鑫，就联合自己的博导朱晓蕊和同学刘乐天一起创业。

公司发展迅速，获得14轮融资，背后集结了阵容强大的投资人队伍：菜鸟、东方富海、华兴资本、小米、吉利、北汽集团、普禾资本、昆仲资本、复星锐正资本、海通开元、粤民投、尚颀资本、TCL、比亚迪、德赛西威、宇通客车、云锋基金、广汽集团等。

在上市仪式致辞中，邱纯鑫称，自成立之初，速腾聚创就围绕着“安全”和“智能”两个关键词，以“赋予机器人超越人类眼睛的感知能力”为切入点，通过持续的技术创新，致力于加速激光雷达和感知速腾聚创解决方案商业化落地，直至今天，成为全球领先的感知解决方案公司。

截至2023年6月30日，RoboSense企业员工超过1100人，总部位于深圳，并在多个地区和国家建立实体机构，包括我国上海、苏州、天津、香港，以及德国、美国等。

速腾聚创产品

速腾聚创持续加大研发投入，巩固核心产品技术的护城河。2023年上半年，速腾聚创研发投入占总收入的74.9%，达到2.464亿元。2020年-2022年，研发投入则分别占总收入的47.7%、40.2%、57.7%。同时，速腾聚创还拥有一支富有远见的创始团队和经验丰富的研发团队。截至今年6月底，研发团队占员工总数近50%，约一半拥有硕博学位。截至2023年12月，速腾聚创在激光雷达领域已拥有近1400项专利及专利申请。

自2017年起，速腾聚创就开始自研芯片驱动扫描、传输、接收发与处理系统。根据灼识咨询的资料，速腾聚创是全球业内最早布局自主芯片技术、也是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。自2014年创立以来，速腾聚创始终围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，推动市场探索应用的场景，引领行业实现大规模商业化应用。凭借激光雷达硬件及感知软件技术实力以及领先的产品力，速腾聚创实现了广泛的市场应用基础。在车载领域，截至2023年12月18日，速腾聚创已取得62款车型的前装量产定点订单，并成功助力12家整车厂及Tier1客户的24款车型开启大规模量产交付。截至2023年10月底，速腾聚创已累计交付约22万台激光雷达。在机器人及其他应用领域，速腾聚创已为约2200家客户提供服务。

不过，公司依然任重道远。从财务数据来看，公司营收持续增长，但亏损持续扩大。

财务数据

招股书显示，2020年-2022年，公司年度营业收入分别为1.709亿元、3.311亿元、5.303亿元。2023年前三季度，其营收为3.29亿元。比较而言，在美股上市的中国“激光雷达第一股”禾赛科技2023年前三季度营收为13.2亿元，要高于速腾聚创。

同期的2020年至2022年，速腾聚创净亏损额逐年扩大，分别为2.2亿元、16.54亿元和20.86亿元。截至2022年12月31日，速腾聚创累计亏损50.37亿元，公司拥有人应占累计亏损46.92亿元。据2023年中报，速腾聚创仍然未能盈利，亏损7.71亿元。招股书透露，净亏损主要是由于业务纪录期产生大量销售成本、一般及行政开支以及研发开支，以及用于ADAS应用的激光雷达产品的平均售价整体下跌。

对于未来发展，速腾聚创官方称，速腾聚创在激光雷达感知解决方案领域坚定探索近十年，在香港交易所挂牌上市之后，成为全球市值最高的激光雷达上市企业。在“创新、极致、纯粹、务实”的企业精神驱动下，速腾聚创将坚持自主研发与科技创新，提升制造与供应链管理能力，持续加大人才投入，推动全球汽车产业智能化进程，助力实现更智能、更安全、更高效的出行方式。

南方+记者 李荣华