你是否想象过，未来可以乘坐“空中出租车”出行？城市空中交通将成为人们的全新出行方式？在中山，有一家创新型企业数年来都在这一领域精耕细作。

作为一家专业的工业无人机系统提供商，中山福昆航空科技有限公司（下称“福昆航空”）近年来自主研发出E6、E40纯电动垂直起降固定翼无人机（下称“E6、E40”）等多款产品，其兄弟公司上海御风未来航空科技有限公司（下称“御风未来”）在2023年成功首飞M1载人电动垂直起降飞行器（下称“M1”），并携产品参加第六届中国国际进口博览会，成为国内甚至国际低空经济产品研发制造领域的“弄潮儿”。

“我们希望利用这种高安全性、高性能的无人机产品，为我们生产、生活提供更高效率的解决方案。”福昆航空及御风未来创始人谢陵说。

M1载人电动垂直起降飞行器成功首飞。受访者供图

营收同比增长300%，初创企业崭露锋芒

2018年，带着E6无人机原理样机，包括谢陵在内的仅两三人的小团队从上海来到中山，一举从第七届中国创新创业大赛（广东·中山赛区）暨第三届中山市科技创新创业大赛决赛中胜出，成了团队创业的一个新起点。

“那时候没有资金，也没有研发和生产设备，多亏了中山市和坦洲镇两级政府的支持。”谢陵介绍，团队不仅获得了创新创业资金支持，新成立的福昆航空还成功落户坦洲镇。同样在2018年，福昆航空获得了第一笔天使投资，为公司的初创再添了一把力。

谢陵（右）正在与同事交流。  南方+ 陈少宏 拍摄

公司成立后，便把目光对准方兴未艾的低空经济领域的无人机产品，将重心投入eVTOL（电动垂直起降）飞行器的研发中，E6无人机成为公司最早也是目前销售量最高的爆款产品。其机身狭长，两侧机翼呈现轻薄的流线型，采用了共轴双桨（共四轴八桨）的设计，最大可提供70公斤的升力，远超满载36公斤的起飞重量，即使在空中有一个或两个电机停止工作，仍有足够的升力支持飞机返航。产品出彩之处，在于这四轴八桨可收放伸缩，当飞机升至高空进入巡航阶段，垂起旋翼就会自动收回至机身内，从而大大减少巡航飞行时的阻力，实现50%以上的飞行效能提升，提升续航时间，“这项发明在全世界都可以算得上是十分先进的。”谢陵自豪地说。

随着无人机在越来越多的行业和场景中被高频次使用，福昆航空的产品性能和服务优势开始凸显。2023年，福昆航空营收同比增长300%：无人机订单交付量持续增加，应用场景不断拓展，解决方案愈加完善，行业口碑不断提升。

“我们还根据客户不断涌现的新需求，开发了油电混合VTOL机型，进一步丰富了福昆航空产品线。目前，我们已经形成了从25公斤级到100公斤级到2吨级的全系列纯电、混动无人机产品线，坚持打造支持客户高频次使用的精品无人机。”福昆航空相关负责人介绍。

全国首架成功首飞：蓄势迎接低空经济新机遇

由于领域前沿、“软硬件”条件尚不成熟，eVTOL、低空经济等概念直至近年才逐渐为人们所了解，2023年被多地称为低空经济元年。福昆航空诞生于行业起步之时，成长于行业爆发之际，与低空经济产业的发展保持高度同频。

此外，2023年以来发布的各项关于促进低空经济产业发展的政策文件，也代表着这一行业迎来了政策黄金期，未来充满更多机遇。

2023年10月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出，要在2025年实现eVTOL试点运行，到2035年以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。12月，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类办法》，对各类空域划设和范围作了明确规定。同月召开的中央经济工作会议提出，以科技创新引领现代化产业体系建设，其中包括打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。今年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，进一步规范和促进了无人驾驶航空器产业健康有序发展。

接连传出的消息，让谢陵和他的团队振奋不已：“我们国家的低空经济发展正在进一步规范化，也正在迎来风口。”

去年10月，御风未来自研的M1无人机在上海成功完成首飞，是中国首架全国产化2吨级电动飞机，其电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化，最大载重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小时，设计航程为250公里。未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让2-3小时的车程距离，缩短到30分钟左右。

电动垂直起降飞行器拥有的低碳环保、低噪声、高安全性、低成本等特点，使其被普遍认为是未来城市低空出行最好的交通工具，所以也被称为是未来的“空中出租车”。

M1载人电动垂直起降飞行器亮相第六届中国国际进口博览会。受访者供图

“‘空中出租车’已经不是一个‘概念’了，它是可以落地的，只是需要一个过程。”谢陵透露，一般的工业无人机研发周期大约2年，载人机则需要5年左右。因此，技术研发是公司的一项大头，公司超四成员工从事研发工作。

谢陵介绍，在公司当下的布局中，位于中山的福昆航空以研发生产工业无人机及其核心零部件为主，位于上海的御风未来则侧重开拓载人业务，中山福昆还为上海载人飞机的研发提供核心飞控系统，两者高度配合，实现了中山上海两地研发与制造的协同联动。目前，公司已经投产多款产品，为海内外客户提供公共安全、应急消防、基建巡护、物流运输等用途的无人机。

【采写/摄影】南方+记者 陈少宏（除署名外）