1月1日，比亚迪公布数据显示2023年全年销售302.4万辆，同比增长61.9%，是中国汽车年度销量冠军，也夺得了全球新能源汽车销冠。

广汽埃安则宣布全年累计销量超48万辆，同比增长77%，日前广汽埃安已达成累计产销百万，是全球最快破百万的新能源汽车品牌。

市占第一与最快“百万”，两个“最”的达成，印证了广东新能源汽车本土产业与市场优势相辅相成，整车“链主”高质量发展，构筑核心竞争力，深度参与全球产业变革。

销量的快速突破，是科技创新与产业链布局优势的结果。比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等领先技术，和全产业链布局优势，迎来强劲的增长势头，旗下仰望和方程豹品牌以技术创新推动体验变革，支撑品牌向上。

作为EV+ICV全栈自研的车企，广汽埃安在2023年发布了夸克电驱、5C闪充技术、弹匣电池2.0等技术成果，同时，因湃电池智能生态工厂已竣工投产，标志着广汽埃安实现电池全栈自研自产，并形成了能源生态产业链闭环。

当前，广东持续巩固新能源汽车第一大省地位。国家统计局数据显示，1—11月，广东新能源汽车累计产量达227.19万辆，居全国第一，占比全国进一步攀升至28.2%。

华南理工大学汽车工程系系主任赵克刚指出，传统汽车产业基础和油电优势的有力切换，是广东新能源汽车产业快速发展的关键因素。“比亚迪和广汽集团自主板块的新能源汽车销量都靠前，这在全国范围内都是创新的成功案例，并做到了领跑行业。这意味着在全球化竞争中，我们的头部企业做到了抢占先机。”

以比亚迪、广汽埃安等头部企业为代表，广东车企在市场呈现领跑地位，销量增长极多点开花带动产业发展。比亚迪不仅占据国内市场份额第一，还加速打开海外市场，2023年出口24.3万辆，同比增长334.2%，目前新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。小鹏汽车2023年交付量14.2万辆，同比增长17%，品牌累计交付已达40万辆。

据海关广东分署发布，2023年1—11月，广东“新三样”电动载人汽车、锂电池、太阳能电池分别增长3.1倍、18.1%、27.5%。新能源汽车产业正在成为广东外贸发展的新动能。

南方+记者 魏泓泉 郭小戈