图集｜ 正式开通！广州地铁五号线东延段、七号线二期双线齐发

12月28日12时，广州地铁五号线东延段（文冲至黄埔新港）、七号线二期大学城南至燕山）正式开通。广州城市轨道交通线网总里程达到653公里，“轨道上的大湾区”加速成型。直播回顾>>

城市轨道交通建设是优化城市空间布局的重要支撑，是支撑粤港澳大湾区建设的重要基础设施。

广州地铁集团总经理刘智成在开通活动上表示，广州地铁集团正以“内通外联”为导向，全面推进10条（段）211公里城市轨道交通线路、佛莞城际等11条（段）411公里城际铁路建设，统筹负责广河高铁白云机场T3至江村西段线路，以及32个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设，全力以赴推进“四网融合”，全面提升广州轨道交通发展能级。

居住在黄埔的居民万梦玮一直期待着七号线二期的开通，“我是江西人，逢年过节到广州南站乘坐高铁，如果从水西出发，需要换乘两三次，现在可以坐七号线二期直达。”

七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，与七号线一期贯通运营，串联起历史悠久、人文荟萃的长洲岛，推动广州科学城零换乘直达大学城、广州南站以及佛山市顺德区。

线路全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现有七号线一期的大学城南站，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。

另一边，经常乘坐5号线往返黄埔与越秀通勤的市民吴女士拿起手机拍下站台“黄埔新港方向”的指示牌，“以前换乘都认文冲方向，现在要认黄埔新港了，广州地铁越开越远，我们也方便去更多的地方。”

五号线东延段则与既有五号线结合，贯穿广州中心城区，将实现广州开发区西区直联淘金、珠江新城、金融城三大中轴CBD，为未来西向佛山、东接东莞，两头连起三座城做好“串联”准备。

线路全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

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【文字】南方+记者 郑慧梓 钟晓宇

【摄影】南方+记者 王俊涛

【剪辑】南方＋记者 徐昊