(东部过境，时长共37秒)

12月28日，备受市民期待的深圳市东部过境高速公路连接线工程通车，实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接。高峰通勤时间，市民驾车从布心路通行东部过境高速公路缩短约30分钟，从沿河路通行东部过境高速公路缩短约20分钟，成为交通基础设施建设高质量发展的生动注脚。

交通基础设施是社会经济发展的重要载体支撑和基础要素保障。今年在深圳市委、市政府的正确领导下，深圳市交通运输局按照完工一批、新开工一批、推进一批、前期一批“四个一批”计划，全力推进重大交通基础项目建设，打造城市交通品质工程，不断创新智慧交通设施建设。

记者了解到，深圳多项重大交通建设项目年底完工并投入使用，截至12月底，深圳市交通运输局负责建设的东部过境高速公路连接线、葵涌环城西路、布坂联络道等3条主干道和民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场等3个综合车场集中开通投入使用，1座重要大型立交桥（新城立交）建设完工，预计明年1月上旬开通。

深圳市东部过境高速公路连接线工程通车，有效缓解莲塘口岸交通拥堵

12月28日，备受市民期待的深圳市东部过境高速公路连接线工程通车。

目前东部过境高速通过莲塘口岸周边路网与罗沙路连接，高峰时段莲塘口岸周边拥堵严重。该工程隧道开通后，无需绕行莲塘口岸路网，从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟，从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟，实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接，缓解丹平快速路、罗沙路及莲塘口岸周边路网交通压力，加强福田、罗湖城市中心区与龙岗、坪山等东部区域的交通联系。

东部过境高速公路连接线工程是深圳市“八横十三纵”干线路网规划中的重要组成部分，大致为东西走向，西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，以隧道形式与东部过境高速莲塘隧道相接，主线隧道全长约3.1km，东南向匝道隧道长约1.2km。

技术先进，建成亚洲最大断面市政隧道。东部过境高速公路连接线工程共有分岔大断面隧道3处，其中莲塘分岔隧道为亚洲最大断面市政隧道。项目组采用分岔隧道无中导洞施工新工法，解决多项施工难点。

工序优化，完成深圳市最大规模地下互通立交。东部过境高速公路连接线工程主线隧道单向全长约3.1km，东南向匝道隧道单向长约1.2km，隧道双向总里程超过8km，其中隧道南主线与ES匝道地下立体交叉，为深圳市目前最大规模地下互通立交。地下立交施工最小净距仅4m，且位于断层破碎带，施工难度大，风险高。项目组创新性采用先上后下，并动态调整方案，成功完成这一高风险节点。

不中断交通，实施深圳市最大桥墩拖换。该工程共有4处下穿爱国路高架桥墩，项目组在不中断爱国高架桥交通的情况下，进行爱国路高架同步顶升桥墩托换施工，以前沿工法保持桥梁结构的完整性，最大托换重量达5200吨，为目前深圳桥墩托换最大重量。

打通城市“脉络”  葵涌环城西路完成全线双向通车

今年11月，葵涌环城西路完成全线双向通车。葵涌环城西路新建工程是大鹏新区南北走向与盐坝高速、南坪快速、深汕高速相连的唯一快速路。项目位于大鹏新区葵涌街道，起于坪西公路金龟路段，终点接盐坝高速和坪葵路，全长约3.6公里，双向六车道，设计时速60公里每小时。

项目建成后对完善深圳高快路网，实现葵涌过境交通与城区内部交通相分离，消除坪西公路金龟路段交通安全隐患，缓解东部旅游交通压力，促进大鹏新区经济发展具有重要意义。

引领预制装配技术，深圳再添新立交

新城立交预计于2024年1月上旬开通。新城立交是宝安片区、前海片区与南山片区之间交通转换的重要节点，可以实现南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换。作为深圳市首座大规模采用预制装配技术的立交桥，新城立交总体装配率85%，达到国内领先水平。

项目通车后，对加强前海北部及宝安中部对外交通联系，提高片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业合作区及宝安中心区的发展具有重要意义。

大力发展“公交优先”  高质量打造“公交都市”

今年以来，深圳大力推动城市高质量、可持续发展的民生工程。综合立体停车场建设，成为深圳市大力发展“公交都市”的发力点。

目前，民治综合车场、观澜大水坑综合车场、凤凰山综合车场三大综合车场间均已完工，建成投用后，将为深圳建设国际水准的“公交都市”提供坚实基础，有效优化宝安、龙华等片区的公交线网，提高公共交通运行效率，有力破解以往城区公交停车难、充电难、维修难等问题，更成为深圳新能源汽车产业的重要基础设施。三座停车场可容纳超2500辆车，分别配置充电桩208个、120个和65个，助力深圳加快推进新能源汽车产业发展，提升城市竞争力。

【文字】 戴晓晓

【摄影】 鲁力

【视频】谢昊燃