@龙岗er

今天发布君给大家带来两个好消息

深圳地铁16号线二期

深圳地铁3号线四期

都有新进展！

一起来看看吧~

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深圳地铁16号线二期进度条刷新

两个盾构区间贯通

备受市民关注的

深圳地铁16号线二期

最近喜讯频传

两个盾构区间日前顺利贯通

距离全线开通又进一步

12月17日，福坑站—龙兴站区间左线贯通。据悉，这是全线首个在装配式车站始发的盾构区间，也是全线穿越地层最复杂的区间。

福龙区间左线全长596.86米，全段沿沙荷路下方敷设，道路车流量大，还需下穿莘塘村排洪渠和樟树河暗涵，穿越风险高。且位于岩溶强烈发育区，最大洞高14.6米，且上软下硬地层占比达75%，掘进难度大。针对系列施工难题，参建各方精心筹划，科学组织，将卡控点逐个击破。

值得一提的是，近日，西坑站—安良站区间右线也顺利贯通，该区间施工中采用增加导流装置、改良土仓及渣土、盾尾加密施做止水环箍等措施，提高了施工效率。建设者们克服了长距离、大纵坡、螺旋机喷涌、盾尾清理难度大等系列难题，保证盾构平稳掘进，为下一步顺利移交铺轨奠定基础。

深圳地铁16号线二期线路示意图（以实际建成为准）

深圳地铁16号线二期线路由深圳地铁16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

预计2025年建成后

该线路将有效加强

龙岗中心城与园山片区联系

实现东部中心“内聚外联”

同时还将满足

横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力！

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深圳地铁3号线四期工程

全线首座车站完工

12月16日

深圳地铁3号线四期工程

坪地六联站最后一块顶板顺利浇筑

标志着全线首座车站完工

为如期开通运营奠定基础

深圳地铁3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，主要沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站，线路全长约9.28公里，包含7站7区间。

深圳地铁3号线四期线路示意图（以实际建成为准）

坪地六联站是全线终点站，设计为地下双层双柱三跨侧框架结构，采用明挖顺筑法施工，最大开挖深度约28米，标准段宽22米，全长580米，也是全线最长的车站。

坪地六联站为长大型地下车站，地势高差大、地质条件复杂，点多面广、工序转换多，施工难度大。进场以来，项目建设团队精心组织，坚持样板引路，推行“网格化”带班管理模式，并引入信息化管理技术，确保各项管理要求直达作业终端，保障坪地六联站安全、优质建设。

深圳地铁3号线四期工程建成通车后

将有效加强东部组团

与核心区轨道交通联系

进一步缓解坪地片区的交通出行压力

提升地区发展和公共服务水平

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来源：龙岗融媒（首席记者 张祥 记者 张臻斐）

责编：龙岗融媒（编辑 裴桐）

校对：王蓉