突破关键技术！

全球最先进！

我国首艘大洋钻探船“梦想”号

在广州首次亮相

同时公开了自身承载的一大科学梦想：

钻透地壳、进入地幔

我国自主设计建造的首艘大洋钻探船——“梦想”号18日正式命名并在广州南沙首次试航。

“‘梦想’号大洋钻探船是党中央部署的一项重大科技创新工程，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。”自然资源部党组成员、中国地质调查局局长李金发表示，“梦想”号承载着中华儿女建设海洋强国的梦想、承载着全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的梦想、承载着人类开发地球深部资源的梦想。

由自然资源部中国地质调查局与150余家单位密切协同创新、中国船舶集团承建的“梦想”号总吨约33000吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

按照“小吨位、多功能、模块化”

设计建造理念，

“梦想”号实现了

多项国际首次、首创

突破十余项关键技术

该船具有全球最先进的钻探系统，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，在该领域实现了从无到有的突破。

同时，“梦想”号建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。

该船还是一艘绿色的“混动”船舶，全球首次同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。

命名仪式现场

据了解，“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。

• 钻探保障船“海洋地质二号”作为国内首艘由海工船改造的科考船，具备伴随“梦想”号进行全球航行作业能力。

• 南部码头、北部码头是我国首次建成的深水科考码头，可为“梦想”号运营提供强大岸基支持。

• 世界一流大洋钻探岩心库设置常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不同温度存储条件，可满足不同样品储存需求，可储存累计长度45万米的岩心样品，是全球储存能力最大的大洋钻探岩心库。

大洋钻探

被誉为海洋科技“皇冠”

打穿地壳与地幔分界面的“莫霍面”

体现了“皇冠”的含金量

地幔占地球体积的4/5、质量的3/4，是地球最大的“化学储库”，充满未解之谜。钻透地壳、打穿莫霍面、进入上地幔，是人类的科学梦想。

据介绍，莫霍面在大陆之下约30-40公里，在大洋之下约6-7公里，因此大洋钻探有望为地球科学研究打开“宝藏之门”。而“梦想”号具备海域11000米的钻探能力，相当于马里亚纳海沟的深度。

正因为这种国际领先的大洋钻探能力，“梦想”号建成后将为大洋能源资源勘查开采提供重要装备保障，成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”。

【来 源：广州海洋地质调查局】