进入12月，珠海旅游市场没有像传统淡季一样沉寂。相反，港珠澳大桥试运营开通，让旅行社的订单咨询异常火爆。

12日晚上7点，忙了一整天的张文静终于闲了下来，难得回家吃了顿晚饭。在珠海经营旅行社的她，从事旅游地接服务有10余年，这样的热闹她许久没经历了。

张文静告诉南方+记者，尽管港珠澳大桥游15日才开通试运营，现在店内本月底所有相关的产品就已经订完了。除了单项产品，“港珠澳大桥游+珠海半日游”“港珠澳大桥游+珠海半日游+澳门一日游”等产品也格外热销，预定团队也从省内逐渐壮大到省外，大桥游客单纷至沓来。

对于张文静来说，这一天她已经等了5年。作为连接粤港澳三地的超级工程，早在港珠澳大桥通车之时，珠海旅游业界就对大桥游项目心驰已久，大家渴望珠海再诞生一个“长隆海洋王国”这样的超级旅游IP，在全国“抢人”大战中杀出重围。

上个月，珠海召开港珠澳大桥旅游试运营开通新闻发布会，会上宣布港澳和内地居民无需办理出境手续，可经大桥珠海公路口岸出发，参团游览大桥。

听到官宣内容，张文静心里的一块石头落了地。港珠澳大桥落成以来，很多游客通过海岸远眺、乘船观望等各种方式前往“打卡”，大桥游项目的试运营为游客近距离游览“超级工程”提供了新方式。

“大桥游项目是任何城市无法复刻的超级工程，这是珠海旅游业界的发展机遇。”她一边留心相关政策，一边开始着手准备上架相关旅游产品。

港珠澳大桥及蓝海豚岛位置较为特殊，位于粤港澳三地口岸之间，属于口岸限定区域，与一般景区不同，游客需经边检机关查验准许方可进入。试运营期间，根据查验单位的监管要求，大桥旅游活动采用预约组团、团进团出的管理模式。

以张文静多年的从业经验来看，银发族、学生党或是团队游主力军。针对这一特点，张文静迅速上架了一批从188元到500元不等的大桥游产品套餐，用相对低廉的价格、优质的服务内容迅速网罗了一波目标客群。

不出所料，产品很快便爆单了，但同时也出现了新的问题。港珠澳大桥游项目运营方透露，目前港珠澳大桥游项目单日最大载客量为1200人，目前仅为广东省内8家旅行社授权了包销资格，她所在的旅行社能够拿到的座位数还很有限，远远无法满足现有需求。

“这要等。”张文静心里也明白，港珠澳大桥目前依然主要是作为交通干线使用，而非旅游打卡景点，无论是从环保的角度还是运载量的角度，任何节点的推进都需要三地协商后循序渐进。

每天的订单咨询依旧络绎不绝，她也让同事帮忙一一礼貌回复，将团期排到下个月。出乎意料的是，不少游客都表示能够理解，更有人年龄偏大的游客表示，“这是一场圆满之旅，多久都要等。”

眼下，趁着大桥游的项目热度正好，张文静计划着将更多珠海特色景点一并推向省内外市场。研学团、本地深度游、珠澳跨境游等都在她的计划表里，工作早已排得满满当当。

“珠海旅游业要迎来春天了！”张文静充满期待。

【采写】南方+记者 吴枫

【摄影】南方+记者 钱文攀