广州这个“世界级”车站即将建成

备受瞩目的

新建广州白云站

步入开通倒计时阶段

当前

广州白云站项目

正在冲着12月26日竣工的

预计目标进行冲刺

项目于上个月完成了大面积装饰装修

现正进行收边收口收尾工程及保洁清理工作

广州白云站

广州白云站是目前全国最大的TOD大型综合交通枢纽，铁路车站为亚洲最大之一，建设难度创造世界首次，“站城一体”的开发理念为国际先进做法……广州白云站可谓全方位的“世界级”车站。

广州白云站位于白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，是广州站、广州东站未来更新改造的前置条件。

直击木棉花开白云站

站房整体装修已大面积完工

目前

站房整体装修已大面积完工

现正进行边角料收尾工作

从外观看

站房整体金属屋面已全部完成

屋顶“云山珠水，盛世花开”的

木棉花造型已全部“绽放”

室内则还有部分工人

乘坐机械吊臂升上高空

给“花瓣”内侧贴上红色花纹

白云站站房采取

“云山珠水、盛世花开”的设计理念

钢结构总用钢量达到11.8万吨

由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成

其中，“花瓣”钢结构为最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，屋面东西各有12榀飘带花瓣、15榀内花瓣和25榀外花瓣，一共104榀花瓣，构成木棉花造型。屋盖钢结构重8100吨，总面积95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小。

白云站创新开发集成了九大模块的

智慧工地信息化智能建造平台

实现建筑施工全过程

虚实互动的数字对称管理

建设过程中

前后共应用18款智能机器人

打造成为广东省智能建造试点工地

被广东省立项首批智能建造试点项目

也是铁路站房首个智能建造项目

减少二氧化碳排放

高能低耗的绿色建筑

走进候车大厅

只见大部分位置已经装修完毕

正逐步展开保洁清理工作

另外，电梯已经全部装好

正在进行调试

白云站在绿色建造

智能建造和科技创新

等方面重点攻关

高架候车厅底板采用

叠合板装配式结构

每平方米减少碳排放1.28 kg

碳排放降低23.3%

站房以东西光谷自然采光

生态植被和屋顶太阳能光伏发电

构筑高能低耗、舒适宜人的绿色建筑

年均减少二氧化碳排放约3500吨

地铁直达广州白云站

换乘通道完成“三权移交”

近日，广州地铁八号线

石潭站通往广州白云站的换乘通道

（简称“石白换乘通道”）

完成“三权移交”

为白云站建成通车奠定坚实基础

石白换乘通道全长450米，宽约15米，采用“无柱”设计，风格简明，空间宽敞。设12台自动步道，西接石潭站站厅和出入口通道，沿棠槎路（规划）道路下方布置，向北延伸至白云站站厅，极大方便乘客进站换乘。

未来

广州白云站将逐步承接

广州站、广州东站大部分普速列车

为广州东站和广州站

进行高铁站改造制造空间和条件

为“高铁进城”打下先决基础