12月10日，深江铁路全线首个连续梁“0号块”在中国铁建大桥工程局集团承建的11标段顺利完成浇筑，这也标志着深江铁路的桥梁工程建设正式进入连续梁施工阶段。

“0号块”为即将上场的智慧造桥机提供作业平台。  南方+ 叶志文 拍摄

“大跨径整体连续梁一般采用分节段施工，每一节段就称之为‘块’。连续梁‘0号块’是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是桥墩正上方向两边延伸建筑的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。”项目经理李俊林介绍，广中江特大桥－沙溪桥段编号为97#-100#的连续梁需要跨越105国道施工，施工安全风险高，项目采用全封闭挂篮方式进行防护。此次浇筑的98#主墩‘0号块’长12米，梁宽为12.2米，墩顶梁高5.828米，混凝土体积295.57m³，节段重量783.27吨，采用托架现浇法施工，一次性浇筑完成。

项目采用全封闭挂篮方式进行防护。  南方+ 叶志文 拍摄

针对“0号块”结构复杂、预埋件类型众多且预埋精度较高，体积大、倒角多的情况，项目部多次组织召开方案研讨会及现场专题会，优化专项施工方案，合理配置生产要素，从施工准备、安全质量控制到应急措施等多个方面做了细致周密的交底和部署，明确从支架搭设到模板安装、钢筋绑扎等工序、环节的技术规程和操作规范，明确振捣范围，严防漏振、过振问题，严格控制分层厚度。浇筑过程全程盯控，严密过程工序衔接，在保证工程质量的同时，确保整个浇注过程安全有序可控。

施工现场。  南方+ 叶志文 拍摄

李俊林表示，深江铁路全线首个连续梁“0号块”的成功浇筑，将为即将上场的智慧造桥机提供作业平台。据了解，智慧造桥机以工厂化制造为基础，集智能操控、信息化监测等多项技术于一体，在降低施工风险同时，能有效加快施工进度，提升了建造质量，为高效稳步推进深江铁路建设提供坚强保障。

【摄影】叶志文

【撰文】伍杰

【通讯员】王英罗