今天发布君带来两个好消息!
大家关注的
深圳地铁16号线二期
以及横跨四区
可以实现龙岗速达机场的
深大城际
又有新进展啦!
一起来看看吧~
01
深圳地铁16号线二期
安良站
铺轨基地顺利完成移交
近日
深圳地铁16号线二期 项目安良站
铺轨基地顺利完成场地移交
标志着全线首个铺轨基地
正式开始施工建设
根据实际施工需要,项目设铺轨基地两个:安良站铺轨基地、长江埔站铺轨基地;辅助铺轨基地两个:西坑站辅助基地、园山站辅助基地。
安良站铺轨基地主要承担安良站(含)—龙兴站(不含)4.49千米道床铺设、龙兴站2组单开道岔铺设及西坑停车场出入线—园山站(含)9.72千米钢轨铺设、长轨焊接等施工任务。该铺轨基地位于安良站上方,占地面积约为9167平方米,铺轨基地规划钢轨存放区、预制板存放区、扣件存放区、钢筋加工及存放区、工地临时用房(应急物资库、调度室、门卫室、办公室)等。
深圳地铁16号线二期
预计2025年建成
深圳地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。
线路全长约9.46km,设站8座(其中2座为换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。
16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
截至目前,全线最新进展——
围护结构完成100%;
土方开挖完成100%;
主体结构封顶车站8座。
预计2025年建成后
该线路将有效加强
龙岗中心城与园山片区联系
实现东部中心“内聚外联”
同时还将满足
横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力!
02
深大城际
“开拓52号”顺利始发
近期
深大城际
深圳机场至坪山段工程2标
(五和站—聚龙站)
土建三工区盾构机“开拓52号”顺利始发
标志着该项目施工生产进入了
两台盾构共同掘进的全新阶段
深大城际2标土建三工区五白2#工作井—白坭坑站工程区间全长约2584米,采用Φ9130mmEPB/TBM双模盾构机施工。盾构始发场地狭小,地质条件复杂,需多次下穿既有建筑物,安全风险管控要求高、施工难度大。
有关参建单位充分结合区间地质特点
强化盾构机型适应性设计
创新采用大分体始发
有效解决场地狭小难题
确保盾构顺利始发
深大城际加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际(深圳段)起自深圳宝安国际机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座,分别为:T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)
线路预计2026年建成
届时坪山至深圳宝安国际机场
最快仅需40分钟
将进一步加强深圳东部
与西部、中部之间的快速联系
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义~
来源:深圳市轨道办、中铁南方、中铁十五局集团路桥建设有限公司
责编:龙岗融媒(编辑 裴桐)
校对:王蓉
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