在路边车位停放仅1个多小时，却被停车系统算成近3个小时，这让车主难以接受。近日，东莞一市民遇上“莞停车”平台计费不准，在朋友圈吐槽引发共鸣，大家不约而同地讲述同样的遭遇并表达不满。

在市区一路段，树立了“莞停车”收费标准。

涉事的“莞停车”平台属于东莞静态交通投资有限公司（下称“静态交通”）所有，该公司由东莞交通实业发展有限公司于2019年10月注册成立。自运营以来，“莞停车”平台存在的一些问题，被车主多次吐槽与投诉。连日来，记者调查了解东莞静态停车平台为何屡次出错、被投诉。

“莞停车”计费不准，市民纷纷吐槽

“见鬼了！就停了一个多小时，被算成3个小时，这信息系统是谁研发的！3点在万江都有证人。”车停放在莞城街道解放横路上计费不准，一位车主忍不住发朋友圈吐槽，愤懑的心情由此可见。

记者看到该车主手机的“莞停车”信息显示，停放处为“城区片区莞城街道解放横路”，驶入时间12:39:28，驶离时间15:33:53。

“我停了15分钟，给我算1小时，还天天催缴”……针对“莞停车”计费不准问题，朋友圈炸开了锅。

静态交通计费问题长期被吐槽，并非空穴来风。记者搜索网络发现有很多投诉网贴。

其中，有网友“liyuyu”发贴称：11月3日下午在莞城平乐坊路段停在110780车位接孩子放学，驶入时间为17时48分，大约5分钟就驶离车位，然后再过10分钟发现车头有停车扫码纸，扫码后显示免费。但当晚10时左右收到信息说，需要欠费补缴11元。我当晚六时许已驾车到石碣收费站，还乱收费？

对此，东莞交投集团回复：经核实，您实际停车时间为2023年11月3日 17:48至17:57，停车时长总计9分钟。但由于地磁感应问题，导致停车时间有误，生成错单，现已修正该异常订单，给您带来不便敬请谅解。

设在路边停车位的地磁感应器。

网友“莞停车乱收费”发帖称：2023年9月21日收到“莞停车”的短信提醒，称2023年8月15日在万江街道和谐路有停车费产生，当时没多想就缴费了。缴费后才想到，当天人在德国，并未行驶车辆，找到后台反馈。客服说是收费员录错车牌，并同意退费，但快两个月了，一直拖着不退，多次找到客服，每次回复都是5个工作日退，目前已经过了N个“5个工作日”了。在网上一查，“莞停车”投诉无数，为什么还能一直生存到现在？

东莞交投集团回复：经核实，由于设备识别错误，导致生成错单，多收停车费用将原路退回，给您带来不便敬请谅解。

记者观察到，很多投诉网贴与“地磁感应”“设备识别”等紧密关联，这是“莞停车”平台计费的关键组成部分。

车主阿东（化名）向记者出示展示“莞停车”系统的“乌龙”截图：2023年1月13日21:46:01停放在东城黎屋围路口，1月17日23:00:46驶离，停车时长4天1小时15分钟，缴费金额为5元。

阿东摸不着头脑，他从来不会在路边停车这么久，而且停车4天多，为何费用只是5元。

阿东展示另一条“莞停车”短信，与以上的时间段重叠了。短信显示：2023年1月13日15:54:13停放在东城黎屋围路口，1月14日10:17:46驶离，停车时长18小时24分钟，缴费金额37元。

阿东质疑道：“同样的时间段，第一次是计费4天多，第二次计费18多小时。为何‘莞停车’重复计费，而且费用也不同？”

民生工程被投诉

本是通过技术手段提高泊位利用率和周转率，引导停车智能化、秩序规范化、使用便捷化的民生工程，却遭到投诉，这显然与初衷相背离。

2019年11月8日，东莞静态交通投资有限公司揭牌仪式在东莞交通实业公司举行。“东莞交投集团”推文介绍：随着停车缺口的不断增大，衍生出城市交通拥堵加剧、“停车难、停车久、乱停车”等一系列问题，不仅给市民出行造成了不便，也逐渐影响了城市品质提升，成了社会和市民关注的热点话题。东莞交投集团专门成立了东莞静态交通投资有限公司，助力东莞城市品质提升。

按照静态交通的规划，该公司主要通过市场化手段盘活全市停车资源，推动停车设施建设，深度介入城市智慧停车领域，致力于打造东莞停车“一张网”格局。

在市区一路段，静态停车位空荡荡，与未划线位置停满车辆形成鲜明对比。

近年来，静态交通深入拓展全市停车领域，路边停车资源整合得到迅猛发展。

今年10月底，东莞交投集团参加本土问政平台，以“聚力综合交通建设，赋能城市美好生活”为关键词，分别从全力推进省市重大项目建设进度、围绕需求解决群众急难愁盼问题、不断努力提升综合交通服务水平等三方面，重点讲述了市交投集团在交通领域民生实事的具体措施。

停车是一个民生工程，也是解决群众急难愁盼问题的重要抓手。静态交通平台计费关乎群众的切身利益，可惜事与愿违，该公司在服务为民工作上还有待努力。

记者在网络上搜索“静态交通”“莞停车”字样，看到投诉网贴数量众多，分布在该公司成立至今的几年里。

记者在本土问政平台查阅到，东莞交投集团“已回复”一栏，每个页面共有15条“已回复”内容，比如从第1至第4页关于“莞停车”投诉，分别为5条、2条、8条、4条。综观“已回复”内容中，针对“莞停车”问题占比相当高。自“莞停车”投入运营后，计费问题的投诉不断，虽然逐个问题得到解决，但新的投诉不断涌现。

另外，从投诉网贴可见，车主们对于“莞停车”的催缴费短信表现出反感的情绪。一车主以“莞停车乱发滋扰短信”为题在本土问政平台“控诉”催缴费短信的干扰。该网贴称：连续收到“莞停车”的提醒短信，但到官方微信公众号查询欠费信息无记录。请提供证据，包括进、出停车场的照片，没核实之前请不要再给我发这种短信！

记者查阅到“莞停车”发送的短信多是如下：尊敬的车主，您有路内停车订单未支付，现已被列入平台监控名单，请您及时缴清避免留下不良记录，影响后续使用我司停车服务。订单已缴或申诉处理中，请忽略。缴费流程：莞停车微信公众号-停车缴费-欠费补缴。

焦点：

针对“莞停车”计费屡次出现误差并引发大量的投诉，记者采访了静态交通有关负责人，回应一些焦点问题。

焦点一：为什么“莞停车”屡次出现误差？

该负责人表示，每个停车位都设置地磁感应器，对停车时长进行计算，网络信号是影响到地磁计时的主要因素。比如，网络信号强的区域，地磁计时准确率高，误差小，而网络信号弱的区域，地磁计时容易受到网络干扰，因而出现误差。镇街的基站分布不均衡，导致网络信号也不均衡，会影响到不同区域的地磁传输问题。并非平台问题，而是通过网络信号传输是有误差的。

焦点二：是否更换地磁计时设备？

“东莞在2020年8月上线这个平台，参照其他地市的平台架构，并结合东莞本土情况延伸新功能。”该负责人表示，东莞出现这么多停车投诉，因为目前东莞停车流量较大，使用这个平台后，前端物联设备采集信息的准确率存在误差，目前行业上该设备技术误差大概在万分之五左右，每个城市都会遇到或多或少的同类问题。对于误差出现频率较高的情况，会进行修理或更换。

焦点三：如何发现与纠正地磁计时误差？

该负责人介绍，“莞停车”管理员会手持PDA设备进行人工上报地磁故障信息，由专业人员在平台或现场排查，再进行维修或更换，这项工作一直在开展的。

该负责人表示，同时会针对投诉的泊位编号进行检查，向厂家了解泊位地磁感应器的运行情况，对故障进行排查处理。因为地磁感应器存量很大和分布范围广，接下来加强检修的频率。

焦点四：有何措施进一步防范计时误差？

“今年推出视频巡检车，对地磁计时问题进行纠错，将误差尽可能减少到最小范围。”该负责人表示，目前，每部巡检车负责300-400个泊位，半小时对工作范围进行全覆盖。目前，视频巡检车在黄江、凤岗、樟木头、莞城等部分区域投入使用。

焦点五：催缴费短信为何遭到车主抵触？

该负责人表示，“莞停车”管理员会在现场善意引导车主缴费，假如无法在现场引导缴费，需要车主自觉缴费和平台后续提醒缴费。目前，有部分车主未及时缴费，缴费滞后的盘子过大，不采取相应的措施，就会恶化企业的经营，也影响到政府交给企业利用市场化价格杠杆来调节车主出行及停车习惯的初衷。假如车主们都不自觉缴费了，所推行的停车措施就无法发挥积极的效果。对于欠费额度低的车主，会发出信息提醒；对于欠费额度较高的车主，会积极联系沟通；对于恶意欠费的车主，不排除采用法律手段进行解决。

焦点六：因为误差多收取的费用如何处理？

该负责人表示，现在是先停车后付费，当车主发现订单异常的问题，会通过“莞停车”、960163客服号码进行申诉，客服人员会对投诉问题及时跟进。对于车主申诉订单异常的情况，客服会进行核实、改单及退费。目前，对于停车订单异常投诉情况，会进行平台化、数据化的管理。

【文/图】南方+记者  何建文