日前，MG4 EV在广州与私+车探一起开启了一场激情“四”意的试驾活动。作为MG旗下一款布局全球的电动车，MG4 EV还有一个你更熟悉的名字——MG MULAN。

这是MG潜心打造的一款具有“爆款”潜质的纯电车，却意外出现了“墙内不香墙外香”。为了继续强化国内市场，今年8月这款车正式采用全球统一命名“MG4 EV”，重新在中国市场上销售。不得不说，这款主打运动基因的纯电小车，无论外形设计，还是驾驭感受都将热情拉满。

矫健的身姿，灵动的外观，加上个性化的表达，它有着与普通家轿有着不同的张扬个性。该车外观设计是由中、英两个设计团队共同完成，纯正的运动基因不仅体现在外观上，同样体现在驾控品质上。

我们试驾的这款MG4 EV，车长4287mm、车宽1836mm，比肩B级车的尺寸。空间利用上，MG4 EV二排可以纯平放倒，更容易取放大件物品，可适用更多的生活场景，比如周末去露营，二排放倒后坐在后尾箱钓鱼，等等。

此次试驾从南到北，穿越了整个广州，全程包含市区道路、高架路、高速、沿海公路等多种工况，而这款电动车的行驶质感十分稳定，与传统性能轿车思域、昂克赛拉等不相上下。相对于日趋同质化的电动车产品，MG4 EV带来愉悦的用车感受，也展示出它的“后劲儿十足”。

车要“好开”除了动力够劲儿，更需要整体跟上。比如，MG4 EV使用的四向可调方向盘，充分考虑到驾驶者的需求，拥有更多选择自然坐姿的空间。再比如，优良的A柱设计，带来更小的视线盲区，可以最大范围了解车身周围环境，避免碰撞、从容驾驶。

当然“好开”更考验工程师对于车辆驾控品质的把控。看似差不多的底盘硬件，不同的调校就会感受到很大的差异。百年赛道基因的MG，有着丰富的调校经验，加上50：50的轴荷分配、490mm的质心高度，为它带来贴地飞行的驾驶体验。当然，车辆刚性好，也是其拥有更强运动基因的深层次原因。

MG4 EV的高强度钢使用比例为84%，车身抗扭刚度达到31568Nm/deg，车身拥有更好的整体感，能够释放出MG的运动天性。值得一提的是，MG4 EV还秉持全球同质的安全标准，不论哪个国家的MG4 EV，产品都能满足欧洲E-NCAP五星安全评级。

此次试驾结束后，私＋车探对MG4 EV的印象分直线飙升。在10万级这个价位区间，这款车确实击中了细分市场消费者最核心的诉求。相信偏好运动驾控，又看重价格优势的年轻人，心中早已有了答案。

南方+记者 邵玉梅