11月27日，贵州省贵阳市交通委员会发布公告称，为进一步维护贵阳市、贵安新区网约车行业市场秩序，促进行业健康稳定发展，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及车辆运输证核发业务。

贵阳市交通委员会称，自2023年11月28日零时起，暂停受理网约车经营许可业务和网约车车辆运输证核发业务。此前已受理业务，按正常流程办理。

贵阳市交通委员会在热点问题回答中提到，这是因为目前贵阳市、贵安新区的出租汽车运力（含巡游出租车、网络预约出租车）趋于饱和状态，随着今年底当地轨道3号线一期开通运营，公共交通运力结构将出现较大变化，需进一步优化调整。

上一个叫停网约车运输证新增业务的省会城市是长沙，今年5月，长沙交通运输部门宣布暂停受理网约车运输证新增业务。而在此前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地已相继发布网约车饱和预警。

4月6日， 济南市城乡交通运输局发布的《关于济南市网络预约出租汽车行业风险预警的通知》显示，截至2023年3月底，济南市共注册69家网约车平台企业，注册网约车1.78万辆，取得网约车从业资格证的驾驶员3.5983万人。根据统计数据测算，受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素的影响，目前网约车单车日均接单量不足10单。同时，网约车数量过剩、市场主体过多，对行业的安全生产也造成不利影响。

据东莞市2023年第一季度出租汽车市场运行指标信息监测报告，该市网约车数量增加2475辆，网约车驾驶员增加2974人。全市网约出租车单车日均订单量约9.07单，但是进入3月份后出行需求相对减少，而网约车数量继续增长，导致营收比2022年下半年下降。

今年以来，网约车行业市场竞争明显加剧。一方面，网约车平台公司和从业司机数量不断增加，另一方面，网约车订单量却没有同步增长，甚至出现下降趋势。

南方+记者 张笛扬 张晋