第二十一届广州车展期间，上汽奥迪Q6 RS edition和Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特别涂装版迎来首秀，切实回应了年轻消费者对运动性能、魅力体验的向往，也进一步诠释奥迪品牌年轻、活力、豪华的形象。

“更加年轻的、更加进取的奥迪，是我们打造品牌的初衷。”上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀感叹：“今年可能是最难的一年，豁出去，活下来，活得好，是今年的主题。”在这样的环境下，卷起来，豁出去是必须的，而打造一个豪华品牌仍然是一个长期命题。

杨嗣耀表示，接下来上汽将跟奥迪联合开发下一代电动车产品，同时在燃油车领域会进一步丰富。电动车和燃油车一起丰富销量最大、增速最快的细分市场，“所有我们认为有机会的市场都会去覆盖”。

长期主义站稳品牌

当新能源车新势力成为热度流量的焦点，传统主流车企面临一个共同问题：如何追赶电动化跑道？而背靠豪华品牌奥迪，又是中国车企“新新势力”的上汽奥迪则面临更特别的问题：如何传承，又如何新生？

“今天因为在广州车展，我想与大家分享我蛮喜欢的一句粤语歌词：稳（吻）下来，豁出去。”杨嗣耀笑道：“从今年开始（卷），可能到2025年都会很难，在那之后真正经受住淘汰剩下的那些品牌，才是我们讲的胜者为王。但是，不能乱卷。”以营销策略促进产品销量增长的同时要维护市场地位，让品牌定位还是处于相对应的位置，“这是我们一直在做的事情，所以我们是长期主义。”

长期主义的上汽奥迪，要做自己，打造独特标签。下一代纯电车型平台将由奥迪与上汽共同打造，杨嗣耀透露，“内部每周都在开会，我们讨论的不是一款车，而是一个系列，甚至下一代车型都在讨论范围。”他强调称，为了满足当下的多变需求，提升产品力，“大家（上汽和奥迪）是把各自最好的东西拿出来，整合在一起，做成一个平台”。

尽管大市场的环境发生了变化，但是想要满足不同的消费者，还是需要不同的产品和不同的品牌调性。“这次是上汽和奥迪联合开发的背景，从源头上整个产品都是不一样的。但首先它是一台奥迪，要对奥迪品牌的DNA和技术继续发扬，并融入最新、最好的东西，把最好的技术、最好的生态、最好的技术都融入到产品中。”杨嗣耀举例，奥迪的Quattro四驱，激情的驾控性能会融入到新产品上，同时ICV领域，智能网联的生态离不开上汽支持。

这也意味着上汽奥迪完全反转了曾经由外方提供技术、进行主导的合资模式。“我们未来的产品会持续覆盖燃油车和电动车，但不会覆盖A、B、C、D每个细分级别，只会进入最有增长潜力的市场。”杨嗣耀表示：“我们有自己积极探寻的步伐，也更加要保持一个好的心态。大家所面临的形势和趋势是一样的，但是每个品牌自身的积淀，自身能力的长处和短处和我们自身所处的位置都不一样，所以采取的策略肯定是不一样的。”

年轻化加速

“我们5年、10年以后，如果有机会再回顾现在这段历史，一定会说这是一个转变的节点。”杨嗣耀说道。

面对行业变革趋势，面对丰富变化的市场需求，上汽奥迪牢牢抓住了“年轻化”，从造型设计，到服务玩法。上奥汇APP上线两年已经获得了超过100万名用户，杨嗣耀说：“我们有个颜色委员会，叫车主和我们一起甄定车身的颜色。接下来我们可能也会让车主共同来定义产品。”

杨嗣耀介绍，有时候，车企的玩法、点子并没有在车主圈引起反响，但区域合作伙伴搞的活动发挥了地域特性，反而让车主玩得很嗨，上汽奥迪正在尝试跟车主玩在一起，直接面对终端用户。

“年轻化”要做到不流于表面，意味着产品和品牌定位要真正得到一批人的认同。“要相信这一届的年轻人，他们有比我们有更强的能力来分辨好坏，来知道你这个产品是真的好，是有诚意的。”A7L的主要车主年龄在30—35岁，这一度超出了杨嗣耀的预期。他说：“不再追求说一种刻意的年轻化，而是说好的产品、好的内容能够引起消费者的共鸣，这个是最重要的。当然也要有合适渠道和内容的匹配，能够触达消费者，能够让他有所感触，能够认可我们，来到展厅能够被我们的产品力所折服，自然有下一步的沟通。”

当前，上汽奥迪遍布全国78个城市的150家门店已经投入运营，计划到2024年底将建设240家，2025年达到300家的布局。杨嗣耀表示：“我们始终以进取的决心和过硬的产品实力，希望能和更多用户同频共鸣，在传统豪华汽车品牌的基础上，带给用户更多的新潮体验。”

【采写】南方+记者 魏泓泉

【摄影】南方+记者 王俊涛