在本届广州车展上，一汽丰田正式发布全新皇冠和全新普拉多两款经典车型，其中，全新皇冠将于2024年上半年上市，全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道，春节后开始接受预订。

此外，一汽丰田新卡罗拉、新亚洲龙、新RAV4荣放、锐放、凌放、格瑞维亚、皇冠SportCross、皇冠陆放、皇冠威尔法、GR Supra，以及bZ系列产品也悉数亮相。参展车型覆盖了燃油、纯电、混动等多种驱动形式，不仅展示了一汽丰田多元布局的体系实力，也是其向电动化、智能化、高端化转型的有力践行。

全新普拉多“回归原点”

普拉多作为兰德酷路泽家族的一员骁将，一直是硬派越野市场的宠儿。2003年，一汽丰田将普拉多导入中国，截至2020年，累计用户近35万。

此次，作为兰德酷路泽车系的核心车型，全新普拉多回归原点，以“可靠性、永久性、专业性”为关键词，实现了传统与现代相结合的外观设计，并提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，重现了兰德酷路泽车系的硬派风范。圆形前脸，经典之中透露出浓浓的复古气息；矩形前脸，大胆前卫，散发着强烈的硬派越野风范。

此外，全新普拉多采用非承载式车身结构设计，车身刚性提高30%，车架刚性提高50％，在任何路况下都能保持稳定的车身姿态，为用户带来更加安心安全、自在自如的驾控体验。

动力方面，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，除了强悍的越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。

全新普拉多采用与兰德酷路泽300系列相同的GA-F平台，大幅提高了崎岖道路的通过性；同时，首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了不同场景下的操控性、通过性以及乘坐舒适性。此外，全新普拉多还搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，支持6大专业驾驶模式，进一步提升了车辆的综合性能。

实现TNGA架构车型全覆盖

除全新普拉多外，丰田的旗舰车型全新皇冠也正式发布，并首次对外公开内饰。全新皇冠基于GA-L平台打造，并采用FR布局，带来低矮宽阔、充满力量的车身姿态。“锤头状”设计增强了前脸的锐利和宽度；长车头和6车窗座舱，呈现出舒展流畅的侧车身，一字型尾灯设计，则进一步拉宽了新车的尾部造型。

内饰方面，从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点。全新皇冠拥有3000mm的长轴距，确保后排乘客拥有充足的腿部空间，还配有64色LED氛围灯，为车内增添了层次感和舒适感。

动力方面，全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，实现了强劲的动力性能和更高的燃油经济性。

全新皇冠和全新普拉多的强势回归，不仅扩充了一汽丰田的产品矩阵，更为一汽丰田在产业变革新时代，打造了全新的战略纵深。

产品层面，一汽丰田已经拥有丰田高端旗舰“皇冠车系”、以全新普拉多领衔的强大“SUV车系”，以及全球销量冠军“卡罗拉车系”。

技术层面，一汽丰田已拥有侧重多场景通勤的THS Ⅱ智能电混双擎技术，专为高性能车型打造的多级混动技术，以及兼顾越野、加速和环保性能的超级混动技术。三种智能电混双擎技术的全布局，将有助于一汽丰田构建结构更优、覆盖面更广的电动化产品矩阵。不仅如此，丰田全球首款纯电轿车bZ3单月销量近6000辆。

此外，在“IT'S TiME此刻 智未来”全新技术主张下，一汽丰田拥有包括智能电混双擎技术、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱在内的“4T”智能化技术，并实现TNGA架构车型的全覆盖，为用户开启全新的智能科技新体验。

南方+记者 拱千舒