广州车展上，刚刚启动交付不久的猛士科技，共展出5款猛士917，分别为搭载周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件的展车，以及两款选用改色方案的车型。

作为越野新物种，猛士科技主攻高端豪华细分市场。猛士科技副总经理、首席品牌官CBO王炯在接受南方+专访时表示，自启动预定以来，猛士917累计订单已经突破5000辆。面对越来越多竞争对手的加入，细分市场的红海竞争也在所难免，但归根结底，消费者还是看重产品力、用户服务以及用户体验。

销售均价超70万

据了解，猛士智能越野架构M TEC已累计申请450多项专利，包含11项国内首发技术，6项原创技术，3项军转民技术，拥有猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士全地形系统M ATS三大硬核技术集群。

“猛士917现在累计订单已经突破5000，我们把创始版的两款（纯电与增程）才刚刚交付完毕。创始版他们等待的时间比较长，很多今年4月份已经下订的用户，等了接近半年的时间。”王炯表示，用户端的反馈整体而言还是非常好，产品的驾驶性能、耐久性、生产一致性以及服务等等，都得到了大部分用户的认可。

王炯透露，从猛士917预定数据来分析，用户主要集中在一线及新一线城市，90%用户都是增购，一般是他们的第三、四台，甚至第五台车，并且单车售价平均在70万元以上。

目前，为了加快市场开拓，猛士也将进一步完善渠道布局。按照计划，到年底将完成31城的布局。超一线城市和一线城市渠道是按照“1+1”的形式，就是“一个体验店+一个体验中心”，其他省会城市都是按照一个体验中心的布局。

“我们在服务端还有上门取送车、移动服务车的服务，这一点和一些新势力品牌是趋同的。我们配发到店的服务车车型，用的是东风股份内部御风那款车做的改制，也是我们专属的移动服务车，像换轮胎、一些简单故障维修通过移动服务车就可以搞定。”王炯表示。

对于如何做好用户服务，王炯直言，要做到“坦诚沟通”与“快速响应”。

“不要对用户藏着掖着，用户很多比你更懂车，他在爱好越野、爱好户外的时候，他对某些场景下需要车具备哪些功能，他甚至比你理解得更透彻，所以坦诚沟通很重要。”王炯表示，同时快速响应也很重要，因为用户一旦跑到像新疆黑戈壁这边，或者是西藏这些野外没有信号、救援并不是特别方便的地方，进行长穿或者越野活动的时候，快速响应和救援措施在他需要的时候能够出现在他身边，这个非常重要。

核心竞争力还是产品与服务

今年以来，高端化豪华SUV市场竞争者不断加剧，坦克、仰望等品牌不断加入，是否会对未来市场带来影响？

“在目前看似蓝海的市场，未来也有可能马上‘转红’。”王炯认为，在其他细分市场的价格战迟早会面临，但是归根结底还是看你的产品力，看你的用户服务，看你的用户体验，我觉得这是最终能够打动消费者、说服消费者的。

为了强化品牌的影响力，猛士当下策略有两个重点：一个是体验式营销，一个是圈层营销。“我们实际上把最早的用户分了三大圈层，23个小的圈层，在每一个圈层里都有如何突圈、如何推广我们产品的一些具体动作。在猛士组织结构里，没有所谓的市场部，现在是用户运营部和区域市场，实际上猛士希望做出D to C。”王炯表示，我们采用代理制，和区域合作伙伴、代理商一起直面用户，我们可能不能像蔚来做那么重度的用户运营活动，但还是希望能在用户的服务、体验方面，和用户进行直接的对话。未来我们在用户运营方面会加大投入。

猛士科技作为东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌。为了完善有温度、有格调的越野生态布局。猛士在园区打造了沉浸式的越野体验中心，设立了完善系统化的越野课程，搭建了规范丰富的越野场景，目前在全国已签约十余家专业越野基地，将为用户提供世界级东方越野体验。

南方+记者 郭小戈