致驾驶员师傅的“阳光五条”

驾驶员师傅，您好！一转眼又到了年底，马上进入12月之后，双旦、新年即将陆续到来，市场又将进入一轮旺季。

近年，为了落实好行业的“阳光行动”，免佣联盟各个平台推出了很多新的功能、服务，不断地加强驾驶员权益的保障。

到今年，在全国40多个城市，免佣联盟各个平台已经建设了100多个驾驶员服务中心。在服务中心，今年各个平台开展了数百场驾驶员交流会，旨在多听听驾驶员的感受和想法，在驾驶员群体的保障上，与大家商量着办。

经过与驾驶员们的交流，免佣联盟各个平台正式发布“阳光五条”。新一年的工作，平台也会围绕着“阳光五条”展开。平台也希望“以服代管”，少些管理、多些服务，为驾驶员建设一个更舒心的工作环境。

“阳光五条”第一条，继续加大免佣力度。

2020年9月，参与免佣联盟的聚合平台和各个网约车平台共同发起为驾驶员免佣金的活动，在行业内首创免佣。免佣实行三年来，得到了驾驶员的认可，被评价为“最直给”、“没有套路”。

今年以来，免佣联盟各个平台，在元旦、春节、元宵节、端午节、中秋节、五一十一等节假日免佣，全国性单单免累计时长超过260小时。此外，日常还在不断推出多种形式的免佣，比如高温免佣。

响应驾驶员们的诉求，2024年，免佣联盟各个平台会继续加大免佣力度。近期，北京、上海等地，早高峰免佣延长了1小时。其他城市也会陆续根据各城市高峰出行情况进行调整。今年双旦，免佣联盟还会继续为大家进行免佣。

“阳光五条”第二条，守护驾驶员钱袋子。

为了减少打车费用争议，免佣联盟的各个网约车平台借助高德聚合平台开放的技术能力推出了“车费保镖”服务，提供实时护航、秒级处理和先行赔付等多重车费保障。

有部分驾驶员反馈，车费保镖是不是平台偏心乘客，只要乘客不认可车费，就会直接扣驾驶员的钱？

在此，也请驾驶员们放心，在保障乘客权益的同时，平台也一定会兼顾驾驶员的权益。车费保镖为乘客退赔车费时，所有订单均不会直接对驾驶员扣钱，而是由高德打车先行垫付，后续确认为驾驶员责任的才会追偿，存有争议、无法确认责任的部分由高德打车和网约车平台承担。

这是平台的“车费保镖驾驶员版”，更好地守护驾驶员钱袋子。

“阳光五条”第三条，不偏不倚，不让驾驶员受委屈。

在司乘的一些争议上，免佣联盟的各个网约车平台正借助高德开放的技术能力，让争议处理更加准确，不偏不倚。

以绕路为例，驾驶员有时会遇到乘客指路导致偏航、绕远的情况，平台结合高德的技术能力，能更加准确地识别偏航位置，偏航前是否有乘客指路的行为等。

此外，对于驾驶员提前报备或提出异议的订单，部分网约车平台推出了“单单看”服务，每一单全部由驾驶员专线客服人员进行人工复核，为技术再打上一层人性化的补丁，力争在争议处理上，不让驾驶员受委屈。

“阳光五条”第四条，柔性管理，设立服务缓冲区。

针对驾驶员在接单过程中的不规范行为，部分平台推出了“黄牌制度”。黄牌制度为服务设置了缓冲区，平台不会直接“红牌”封禁，而是先给予“黄牌”警告，只要驾驶员及时完成相应的学习、改进就能取消“黄牌”。当前，绕路、恶意添加附加费、超速驾驶等行为已经纳入“黄牌”管理。

“阳光五条”第五条，充分听取驾驶员声音。

在驾驶员管理上，平台承诺充分听取驾驶员的声音，在驾驶员管控处理上，已经上线了“72小时保护期”。平台对驾驶员违规行为做出管控措施时，在管控措施生效前72小时，平台会提前向驾驶员送达管控原因和管控期，驾驶员可在72小时内申诉，并有2次在线申诉机会，如申诉成功，驾驶员可以免于管控，通过充分听取驾驶员声音，避免管控先生效、后解除给驾驶员带来的损失。

免佣联盟参与平台

2023年11月17日