11月17日，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式亮相，重塑皮卡出行的全新体验。该车打破了传统皮卡造型的固有束缚，不仅解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗等难题，还打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，成为现阶段皮卡市场的最优解。

凭借全新猎动设计的颜值，以及“既猛、又省、还来电”的核心价值铁三角，长安猎手直击高性能与低油耗对立的核心痛点。其上搭载的2.0T蓝鲸增程器，净功率140kW，不仅在低电量状态下可以给电池补电，还支持8%以下的极限补电。增程器功率大、补能快，才能称之为“超级增程皮卡”。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，各方面数据均优于同级。即便车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手也能保证充沛的动力输出，而行业首创的“一键注力”更是解决了柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。

作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的纯电续航达到了180km，满足了90%以上纯电通勤出行需求，CLTC综合续航更是达到1031km，综合油耗仅1.3L/100km。相较柴油皮卡来说，年均节省费用高达1.5万元。

此外，长安猎手还是市场上唯一一款“非承载车身+增程动力”的皮卡车型。电池被“藏”在车身内的“笼式”电池防撞结构，能够有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。由于超级增程的结构简单、故障率相对更低，给用户带来实打实的省心、出色的用车体验。同时，得益于长安自研的增程动力系统，长安猎手不仅拥有全时全域的纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，在不同的地理环境差异下，还可以实现两驱、四驱自如切换，让用户轻松驾驭不同的出行场景。

在新能源时代，长安猎手先行出击，以技术实现价值普惠。省油、静谧、高能等产品特性解决了皮卡乘用化之路的产品痛点，将在皮卡行业“卷”出新高度。未来，长安汽车将继续践行“海纳百川”的全球化计划，坚持场景价值、能源价值和文化价值的创新。

南方+记者 邵玉梅