文｜高维

从羊城驱车到粤西，稍觉漫长的车程，让人联想到“省尾国角”这个曾经的标签。调研组的话题也由此延伸：作为“后进生”的粤西如何跑出加速度，缩小发展差距？

寻找答案需要过程，但有些方向已然清晰——如果要给粤西画一张经济版图，海洋经济必定占有重要一席。正如从地理版图上看，粤西向阳之处，恰是一片“蓝海”。

今年6月，省委十三届三次全会提出，全面推进海洋强省建设，在打造海上新广东上取得新突破。三面环海的湛江，海岸线全省最长，耕海牧渔得天独厚。挺进深蓝，必须立足资源禀赋，发挥比较优势。实地走访湛江湾实验室，不难窥见其发展思路：整合各方优势资源，“让每一个创新都跟产业连接”。如推动近海养殖向深远海转移，发力养殖智能化、养殖鱼类精深加工等板块，就是要摆脱单纯“靠天吃饭”，让“一条鱼”的价值更可持续、“吃干榨尽”。

城市闯关的窗口转瞬即逝，认清了方向就要事不避难。调研过程中可以感觉到，对于抢抓机遇，补齐短板，当地干部有着很深的紧迫感。如针对深海养殖平台造价高、收效周期长，湛江在全省率先专门出台政策，以“金融活水”赋能海洋牧场。打通“最后一公里”，政策红利的释放才能更充分。

海洋不仅蕴含水产养殖的新空间，更是深挖发展潜力、提升城市能级的新战场。向海洋更“深”处进军，陆海联动。走进东华能源茂名项目办公区，门口的“烯烃大树”让笔者印象深刻，从原油到新材料，通过裂解重组，产业链不断向下游“开枝散叶”。港、产、城之间，也需要这样的化学反应。茂名立足天然良港、优质海湾等资源优势，做好临港产业文章，在空间上推动要素集聚，如绿色化工、新材料等“绿色蛋糕”不断做大的零碳产业园，逐渐成政企“双向奔赴”的梦想之地。破解“油城”产业结构单一问题、提高抗风险能力、避免虹吸效应，以港聚产、以产兴城无疑是关键一招。

调研发现，同样是向海而兴，粤西三市各有主攻方向和特色打法，这体现了一个基本共识：产业强方能后劲足，后发城市的资金、技术等要素都不占优势，更要好钢用在刀刃上，避免撒胡椒面、平均用力。

从“一张白纸”到“聚木成林”，阳江的海上风电千亿级产业集群，同样是一个很有代表性的样本。按照省委省政府部署，这座粤西GDP体量最小的地级市正在“换道超车”：海上风电产业链条长、技术附加值高，且在碳达峰碳中和背景下，多重政策利好叠加，处于妥妥的风口。一座城市若是敢于跳出“舒适圈”，善于“无中生有”，形成自己的产业基因，那就是谁也拿不走的发展胜势。

赫尔曼·西蒙认为，雄心、专精、全球化，便是隐形冠军成功的秘诀。某种意义上，这也适用于城市闯关。可供海上风电重型装备出海的广泰隆码头，正是阳江持续优化相关配套、高标准建设国际风电城的一个缩影。此前，阳江已吸引明阳智能、山东龙马、金风科技等一批国际国内一流企业落户投产。将格局放宽、目光放远，打造“栽桐引凤”的投资环境，历来看重长线投资的企业，定会投下“信任票”。

风从海上来，扬帆须共进。建设海洋强省是一项系统性工程，当城市间产业分工协作进一步深化，在更大范围拓展经济纵深，也要有“跳出粤西发展粤西”的思维，群策群力、各展其长。以“百千万工程”为载体，有序承接产业转移；坚持制造业当家，与珠三角、粤东临海工业集群协同联动；探索“飞地”“飞海”模式，深度融湾、全面融湾……站在南海之滨远眺，“蓝色动能”正成涌动之势，更广阔的想象空间扑面而来——

粤西，跃兮！