文 | 陆 夷

广州电动自行车限行方案靴子落地！

经过多次优化完善，今日，广州市电动自行车通行管理措施最终公布“重要干道分时段限行”方案，并将于今年12月15日起正式实施。详细报道>>

从时间上看，此次方案出台，距离今年6月初广州电动自行车通行管理调整政策再次征求意见，已经过去了5个多月。从这个侧面，可以看出平衡各方诉求的难度之大、协调之复杂。简而言之，既要引导电动自行车成为短途出行交通工具，作为公共交通的有效补充，也要兼顾机动车、行人的出行需求，减少各类交通工具之间的冲突和交织干扰，可以说，这碗水不好端。哪些路段要限，哪些不能限，什么时间限……在这些问题上取得最大公约数，不仅需要理念创新、方法创新，也要兼顾人性化、精细化。

让电动自行车、机动车和行人各享其行，愿望美好，现实很难。当前电动自行车的快速增长，与有限的道路资源存在比较大的矛盾，事实上，从2021年11月，广州对电动自行车实施登记上牌政策的同时，就把通行政策从之前的全市行政区域禁行调整为市中心区区域限行，并于同年7月公开征求意见。但受疫情影响，广州方面一直以审慎的态度研究限行方案的出台实施。

此次发布的方案最大的亮点是在充分、细致的考虑之上，缩小了限行范围、缩短了限行时间。经过梳理，市民的诉求主要集中在三个方面：一是建议考虑早高峰送小孩上学和晚高峰送外卖的需求，缩短早晚高峰限行时间。二是建议不要全天限行，要考虑区分工作日和非工作日、白天和夜间不同的出行需求。三是部分主干道沿线学校、医院、商场比较多，具有较大的通行需求，建议考虑预留替代道路。广州交警统筹考虑各方群体出行需求，最终确定限行范围、限行时间，针对性、可执行性较强，也贴近群众生活实际，比较容易获得普遍理解和支持。

其实，放眼全国，电动自行车的管理问题是很多大城市都面临的一个难题，广州迈出这一步，也有着探路的意义。虽然长期效果如何，有待进一步观察，但有一点值得肯定的是，《通告》虽然在一个月后才正式实施，但为了防止市民朋友不熟悉、不适应，特地预留了半月的宣传劝导期。也就是说2024年1月2日前，违反《通告》的电动自行车都可以免予处罚，用心之举彰显“绣花功夫”。

对于不够熟悉广州道路情况的驾驶人来说，限行方案在清晰、直观方面还有待提升，不妨同步发布相关的示意图，以及通过增设指示牌、地面标识标线，或开通网上查询方式等，尽量让广大市民应知尽知，避免误入限行区域。