近日，由广湛铁路公司建设、中铁三局负责施工的广（州）至湛（江）高铁公岭隧道1号斜井至2号斜井段顺利开挖贯通，位于阳春境内。至此，公岭隧道掘进进度超过90%，标志着项目建设取得了实质性进展。

公岭隧道全长10.99km，是广湛高铁全线最长隧道，全线重点控制性工程之一。该隧道最大埋深636米，为单洞双线隧道，分进口、出口、1号斜井、2号斜井4个工区共同掘进施工。

此次贯通的公岭隧道1号斜井和2号斜井，区间间隔3100米，因隧区地质结构复杂，存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带突水突泥和微瓦斯等不良地质现象，建设施工要求较高。

自开工以来，项目部始终坚持高质量建设、高效率推进，结合隧道围岩情况优化施工方案，以机械化、自动化、信息化为抓手，积极引进三臂凿岩台车、自动式液压仰拱栈桥、防水板挂布一体式台车、可视化二衬台车、一体式电缆槽台车及多功能喷淋养护台车等隧道成套化专业机械设备，保证了施工质量和安全。现场作业人员坚持“早预报、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”，盯控安全风险隐患，实现了隧道建设安全“零事故”。

据介绍，广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成后将助推粤西沿海地区融入粤港澳大湾区，成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

南方+记者 罗天

通讯员 谭一烜