11月6日,记者实地走访省重点项目
省道539线阳春大道
至广湛高铁阳春东站段新建工程
施工现场了解到
施工方广东水电二局
正抓紧有利天气稳步推进项目建设
目前,该项目工程累计完成
施工产值约2.6亿元
预计明年1月开始路面垫层施工
当日上午,记者沿着工程施工便道走访看到,挖掘机、推土机、吊机、压路机、打桩机及各类工程运输车有序作业,一派热火朝天的建设景象。陡坡上、山坳里,施工人员的身影随处可见。从高空俯瞰,项目沿线全面开工,一条建设中的公路蜿蜒在山峦间。
项目沿线共设置中大桥5座,其中全长446米的速沙坑大桥为全线最长桥梁,也是项目施工的重难点之一。施工现场,山坳里一根根立柱拔地而起,工人们正在同步进行桩基、立柱、盖梁的施工。
该工程项目经理曾伟兴表示,该大桥两侧均是高边坡,地势陡峭,交通运输条件差,桩基础和桥梁下部结构施工难度大。最高的桥墩达36米,相当于12层楼高。“我们时刻绷紧安全这根弦,做好相关安全防护措施,确保施工安全。”曾伟兴说。
陂面大桥施工现场
距离速沙坑大桥不远的陂面大桥施工现场,下部结构施工正紧锣密鼓进行。施工人员在全桥各墩台上全面铺开施工作业,现场负责人介绍,目前该桥10片盖梁已完成5片,计划本月底全部完成盖梁施工,春节前完成架梁施工。
预制梁场
记者在预制梁场看到,制梁工作有条不紊,存放区内整齐码放着一片片长30米或20米的预制梁。曾伟兴介绍,项目全线共需预制梁287片。预制梁场自今年8月产出第一片预制梁,至今已完成48片预制梁,产能紧跟项目施工进度,可满足全线桥梁的架梁需求。
“现场共有360名施工人员及180台(套、辆)机械设备和工程车辆,抢抓施工黄金期。”曾伟兴介绍,目前项目主要开展路基土石方、涵洞、桥梁施工,各项工程进度分别约为45%、88%、35%。
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省道539线阳春大道至广湛高铁阳春东站段线路自西向东走向,起点位于春州大道与阳春大道交叉口处,途经坎塘水库、灯心塘、学塘岗、速沙坑、果园等地,终于广湛高铁阳春东站,全长10.557公里,是连接广湛高铁阳春东站和阳春春城市区的快速通道。
其中,靠近市区段长3公里,按一级公路兼城市道路标准,双向6车道建设,标准路基宽45米,设计速度每小时60公里;其后路段长7.557公里,按一级公路标准双向6车道建设,标准路基宽度35米,设计速度每小时80公里。项目总投资约7.8亿元,设置路线平面交叉5处、中桥2座、大桥3座、涵洞31道。
截至目前已完成项目总进度的45%
预计2024年12月完工
广东阳江发布编辑部出品
来源|阳江日报(记者/李柳枝 见习记者/张嘉元)
图片 | 谭文强
编辑 | 官文婷
校对|孙星准
审核 | 张健青
终审 | 杨国华
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