笔者日前从中铁北京局广湛高铁阳春段六标一二分部了解到，目前广湛高铁阳春段主体线路及桥梁已经铺设完毕，将于11月底完成阳春东站站点单线箱梁架设工作，其他各项附属工程施工也在稳步推进中。

在广湛高铁阳春段六标段施工现场，正线桥梁已经架设完毕，架桥机正托着一孔单线箱梁进行架设作业，据工程负责人介绍，单线的14孔箱梁全部架设完毕后将开展无砟轨道及路基附属施工。

据悉，广湛高铁阳春段由广湛铁路公司建设，中铁北京局负责承建的7.87公里包含隧道2座、桥梁4座、路基5段。隧道位于低山丘陵区，地表起伏较大，相对高差200米左右，最浅埋深仅为6.5米，洞内存在顺层偏压、断层破碎带、穿越鱼塘等不良地质条件。

其中，阳春东站大桥为正线双线大桥，全长430.2米，含道岔连续梁1联5孔+8孔32米简支梁，采用承插型盘扣式满堂支架体系整体现浇法施工，设计砼方量1352立方米。

路基方面，项目部均按照填筑松铺厚度35cm，压实后厚度30cm标准施工。阳春段架设双线箱梁28孔（单孔梁重790.3吨）、单线箱梁14孔（单孔梁重400多吨），需经过2座隧道，线路长、安全风险高、施工难度大。

面对一系列的困难和问题，项目部自2020年11月进场以来，严格按照设计及规范要求，以“高起点谋划、高标准建设、高效率施工”的建设理念，科学组织、精细优质施工，积极优化工艺工法，全面做好施工安全各项方案编制及交底。

中铁北京局广站六标一二分部总工程师许言心介绍，广湛高铁阳春段两座隧道已于5月25日全部贯通，正线桥梁于8月29日全部架设完成，目前正在进行14孔单线箱梁铺架。下一步将稳步推进无砟轨道及路基附属施工，确保阳春段高铁线路如期通车。

南方+记者 罗天

通讯员 曹盘峰 董淏渊