记者了解到，作为省重点工程、汕头交通建设“十大工程”之一的汕头牛田洋快速通道项目，其控制性工程牛田洋特大桥主体工程于近日基本完工。

牛田洋特大桥全长955.2米，是国内首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥，桥面上层设计为八车道一级公路，设计速度每小时100公里，下层预留双线轨道交通空间。该桥连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，是汕头内海湾建设的第四条过海通道，项目跨越榕江，连通金平、濠江、潮阳区，串起国道206线、324线以及金凤、金砂西、澄海路等城市主干道，是构建中心城区快速外环线的重要组成部分。

中铁大桥局相关负责人介绍，汕头所处的特殊地理位置决定，在汕头建设大桥，必须同时具有抗风、抗震的条件，牛田洋特大桥是公路与轨道合建，荷载将大为增加，对抗震提出了更高的要求。据初步计算，牛田洋大桥抗震阻尼器达到了每个400吨的规模，将会是国内桥梁中最大的。

目前，大桥主体工程已完成，大桥主塔采用汕头地域特色的“厝角头”建筑文化和白鹭湿地生态文化意向的造型，造型优美。主塔高近183米，其塔高相当于65层楼高，是目前汕头地区桥梁建设塔高新纪录，未来将打造成为汕头新的景观地标。

南方+见习记者 张晓宜

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