11月1日，2023陆海新通道经济发展论坛暨国际物流博览会在重庆举行。开幕式上，湛江市交投集团代表湛江市签署陆海新通道运营有限公司增资扩股合作协议，携手内蒙古、四川、西藏、湖南省怀化市等作为新股东一同入股陆海新通道运营有限公司，完成入股后将有效促进湛江市全面融入新通道物流运营体系，有力推动湛江市融入共建西部陆海新通道。

活动期间，湛江市参加西部陆海新通道省际协商合作联席会议第三次会议。会议通报西部陆海新通道建设工作情况并提出下一步工作计划，审议《西部陆海新通道沿线省（区、市）2023年度政策诉求清单》《高水平共建西部陆海新通道“13+N”省际协同联动实施方案》等文件。这意味着西部陆海新通道的“朋友圈”将进一步扩容，从现在的“13+2”拓展到“13+N”。

今年是西部陆海新通道上升为国家战略的第五个年头，通道建设迈入纵深推进、加速实施的发展阶段。五年来，湛江不断夯实基础、强化组织、优化环境、打造枢纽，加快建设交通便捷、物流高效、贸易便利、产业繁荣的陆海贸易通道战略枢纽和关键节点，积极融入和服务西部陆海新通道。湛江全面推进广湛高铁加快建设，推进合湛高铁、湛海高铁前期工作，“五龙入湛”格局加速成形；开工建设湛徐高速公路乌石支线，加快推进宝满港区疏港铁路建设，打通多式联运“最后一公里”。建成4E级湛江吴川机场，44条国内航线覆盖西部陆海新通道主要城市。推进空港经济区起步区基础设施建设，加快培育航空物流枢纽，全货机专线在湛江吴川机场正式投入运营。成功被列入2023年国家骨干冷链物流基地、港口型国家物流枢纽建设名单，被纳入国家现代流通战略支点城市布局。

自2022年3月与重庆合作注册成立陆海新通道运营湛江有限公司以来，湛江至重庆、贵州、云南、广西等新通道班列陆续开通，湛江累计开通海铁联运线路36条，辐射国内10省（自治区、直辖市）、24市、47站，线路覆盖重庆、贵州、云南以及珠三角区域共30个铁路站点，黔粤、渝湛、桂湛、滇湛班列常态化开行；2022年5月至2023年9月，合计开行班列超823列，完成集装箱重箱量41216标箱，货值超68亿元。

下一步，湛江将进一步扩大通道“朋友圈”，畅通对外大通道，提升港口通过能力，完善沿线物流枢纽节点和集疏运体系建设，提高物流服务效能，积极开拓新市场，全力推进西部陆海新通道建设，加快服务和融入新发展格局。

记者陈彦 通讯员陈薇伊；编辑：周敏琪