近日，东莞市交通投资集团有限公司发布了珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程施工招标公告。

公告显示，珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程路线全长55.71公里，包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程和龙林支线改扩建工程。

莞深高速公路车流量渐趋饱和。

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程起自（起点桩号DK0+300）东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于（终点桩号DK46+573）东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长46.602公里。

拥堵时的莞深高速。（资料图）

全线采用双向10车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度49.0米，设计荷载为公路－Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g。扩建采用两侧加宽拼接为主，单侧加宽拼接及分离扩建为辅的扩建方式进行，并对既有公路改造（含旧桥加固维修和原有路面进行大修加固处理）。

珠三角环线东莞至深圳高速公路整体拼宽段。

设分离新建特大桥1395.6米/1座；原桥两侧（单侧）拼接加宽特大桥2976.716米/2座、大桥2744.254米/24座、中小桥712.7米/12座；拆除重建大桥413.3米/2座、中小桥630.3米/7座；新建中桥88.2米/2座；原通道涵洞两侧（单侧）接长101道、原位利用4道、拆除新建2道、新建1道；改扩建大坪、塘厦（枢纽）、黄江、大有园（枢纽）、大朗、石大、寮步（枢纽）、管理中心、上屯、莞樟、莞龙互通立交共11处；改扩建黄江服务区1处；设养护工区1处。

本次招标主线路线长41.369公里（DK17+500—DK20+098.159纳入常虎高速改扩建施工第五合同段、K44+240—K46+573远期实施段均不在本次招标范围）。

公告显示，项目计划于2023年11月30日开工，各合同段具体施工开工日期以监理人签发的开工令为准。

龙林高速（惠塘高速）正在施工当中。（资料图）

根据此前报道，珠三角环线东莞至深圳高速公路龙林支线（S22）起于东莞市塘厦枢纽互通立交，终于从莞深高速公路塘清枢纽互通立交。

龙林高速位置示意图。

路线全长约9.138公里，采用高速公路标准，将现状双向4车道改造为双向8车道，路基宽度41.5米，设计速度100公里/小时，改扩建龙林支线的迎宾、田心、林村、塘清（枢纽）互通立交共4处。

莞深、龙林高速的前世今生

莞深高速公路（G94珠三角环线高速莞深段）是东莞市第一条自筹资金建设的高速公路，全长45.825公里，始于深圳梅观高速公路黎光收费站（现为观澜收费站），终于莞龙立交段。途经塘厦、黄江、大朗、大岭山、寮步、东城等镇街，双向六车道，路基宽度33.5米，设计速度为100公里/小时（2010年限速提高至120公里/小时）。

龙林高速（惠塘高速）现状为双向4车道，已不满足车辆通行需求。

莞深高速一期工程黎光收费站至塘厦段，1997年2月动工，1998年4月通车。二期工程横坑至塘厦，2000年9月28日通车。三期工程东城段横坑至东江大道附近，2003年3月25日通车。

龙林高速（惠塘高速）迎宾站附近航拍。

龙林高速：作为莞深高速公路与博深高速公路之间的联络线，龙林高速公路（现已更名为惠塘高速公路，编号S22）起点于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦立交，向东北经牛眠埔新围、大钟岭水库北面、塘坑笃、田心、林村，接东深公路，实际建设长度为9.1公里，按双向四车道标准建设，路基宽度26米，设计行车速度为100公里/小时。2002年10月29日开工，2004年7月27日竣工。

塘厦人的出行之路

以后将会更加顺畅

印象哥满怀期待哟

信息来源：东莞市交通投资集团有限公司