既能装得下一家老小，又不失时尚风范儿，这样的MPV原本就不多，如今在消费升级诉求下，还得兼顾场景多变和节能环保，岂不是难上加难？

传祺E8的到来，重新定义了家用MPV的内涵，其高性能、高智商、高环保以及百变空间，颠覆了你对MPV的固有印象，成为家庭出行的移动起居室，而在新车正式上市前，私＋车探帮你提前测试了一番。

灵动的“百变空间”

对于中国家庭来说，大尺度、大开间、大视野的“大平层”座驾，才真正符合一家出行的需求。传祺E8拥有标准的MPV身材，4920mm/1900mm/1760mm的尺寸，长达2930mm的轴距，带来5.20平方米的车内舒享空间。与普通轿车相比，不仅坐姿舒展，空间也更灵活。

当然，这也离不开设计更人性化、更服帖的零重力棉花糖座椅，像家人一样默默给予呵护。“2+2+3”的七座布局，不仅在第一排和第二排形成了“大四座”的宽享模式，还可以通过组合，扩展出885mm×1580mm×1220mm超大的儿童活动空间。然而，要符合家庭多场景的用车需求，一种模式远远不够。躺睡模式、太空躺模式、观景茶座，百变的座椅布局可以满足更多的场景所需。副驾座椅靠背向后放倒后，一、二排座椅连接形成躺睡状态；三排翻转隐藏至地台下，二排按下“一键躺平”，168°的最大靠背角、水平腿托，立刻进入躺睡状态；三排还可以向后翻折90度，与家人共享观景、饮茶、钓鱼等休闲时光。

传祺E8还有着丰富的储物空间满足更多用途。七人乘坐情况下，E8的行李箱依旧能放置5个20寸的行李箱或考验空间设计的高尔夫球包。需要容纳更多物品的情况下，可以将三排翻沉、二排座椅前滑，行李箱和折叠自行车均能轻松放置。融合K-CAR储物设计理念，E8全系车内还有32处储物空间和13处的挂钩，充分体现了“宜家”的产品特性，满足多类型的储物场景。

“聪明”的陪伴

作为一款全家出行“神器”，传祺E8造型上更显年轻和时尚，与传统MPV有着气质上的不同：夸大的进气格栅与凌厉的前大灯，与时下中国品牌流行的新锐设计风格吻合，透出更浓郁的电动化“味道”。

如果外观过于霸气侧漏，那么，内饰的科技感更是它的主打优势。搭载的ADiGO 5.0智能交互进行了全面升级，全新的界面设计与交互语言，更简单便捷的交互逻辑，更多的个性化定义，为用户带来了富有温度且更人性化的智能化体验。

ADiGO SPACE超感交互智能座舱，采用的是高通骁龙8155芯片，响应速度非常及时。8.8吋全新仪表和14.6吋高清液晶中控屏显示简单清晰、体验流畅。而基于星灵架构开发的广汽魔方场景共创平台，用户可以像“拼积木”一样自定义编排汽车的主题、车灯、空调、音乐等组合场景，满足了家庭及成员的个性化需求。首搭全新语音智慧助手小祺，其VPA形象俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声等，带来有温度的交流。

其上配备了10项驾驶辅助功能的L2级智驾系统，在增强科技体验感的同时，大大降低了高速驾车的疲劳度，做到了更“聪明”的陪伴。

领先的三电技术

传祺E8搭载了广汽自研的2.0ATK混合动力专用发动机，在同排量中拥有高达42.1%的热效率，WLTC工况混动系统下，热效利用率也达到95.5%以上，可以说，在带来强劲动力的同时，也确保了燃油经济性。

开车上路，传祺E8领先的三电技术带来的驾驶质感没有让我们失望。高性能夸克电驱支持多种驱动模式和多挡位，能够快速适应不同工况。双电机结构与广汽首创的集成式多挡位DHT配合，在EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等各种工作模式之间，实现平顺无冲击切换。

在高速上驰骋，我们始终能感受到动力源源不断地输出，每次超车都让我们信心百倍。这套高智能全域电控，可以智能地进行模式之间的切换，并始终保持发动机在最高效率区域。在驾乘中，我们能够明显感受到动力输出均匀平顺，换挡冲击几乎察觉不到。

出众的驾乘质感

当然，综合衡量一辆车的品质感，单看动力是不全面的。传祺E8给我留下的最大好感是，愉悦的驾控感。作为一款多场景家用MPV，它没有放弃成为一款“好车”的基本素质——那就是“好开”。在底盘调校上，传祺E8自由一套，扎实硬朗又不失舒适性的“德派”作风很容易打动人。我们行驶在高速上，加速超车的同时变换车道，车身非常稳定，轻微的晃动几乎难以察觉。进入匝道，以50码的速度过弯，能够明显感受到底盘给予的良好支撑，车辆侧倾被抑制得很好。我们经过轻度坑洼路面时，细碎的震动被很好地吸收，传递到车内的感受也并不明显。

传祺要成为“中国MPV专家”，并非空穴来风。10月，传祺MPV单月销量超过1.4万辆，在中国品牌MPV市场扮演了重要角色，随着E9、E8等更加细分化的MPV产品走俏，个性化、高端化和电动化的趋势，将进一步加速MPV从蓝海变成红海。

南方+记者 邵玉梅