10月21日，上汽集团发布消息，MG4 EV海外终端单月交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆，成为中国汽车工业历史上首款“海外月销破万”的全球车。

在MG海外热销的基础上，上汽集团前三季度海外销量数据节节攀升，今年前三季度，上汽集团“汽车出口及海外基地”项目合计销量达到83.79万辆，同比增长21.75%。如今，MG在中东、智利、澳大利亚和墨西哥等市场进入销量前七，市占率超过5%。

从前三季度海外批发超83.8万辆，到实现单款车型海外销量“破万”，再到欧洲业务实现规模性盈利，为何上汽海外业务出现了爆发式增长？MG在海外市场为何能实现高质量发展？面对全球复杂多变的市场环境，上汽海外业务究竟做对了什么？

多点开花

为什么MG海外销量会节节攀升？

回答这个问题前，需要将MG海外市场数据进行剖析。

以MG4 EV为例，今年前三季度，在欧洲市场累计销售5.4万辆，成功夺得“欧洲纯电紧凑车销量冠军”。在英国，纯电动车销量排行榜上，MG4 EV已超过特斯拉MODEL 3，升至第二名；在西班牙纯电动汽车市场，MG4 EV跻身前三甲；在法国、意大利等多个欧洲国家，MG4 EV均进入了纯电动车销量TOP10。

上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在接受南方+采访时表示，在德国、法国、意大利、西班牙等欧洲主要国家，上汽BEV基本进入了前三，实现了“坐三、望二、争一”。

而这些成绩的得来，背后是一步一个脚印的努力。事实上，MG出海已经有16年历史，2007年MG品牌新车登陆南美智利为开端，正式启动了“全球攻略”。随后，MG在2009年、2011年，以及2017年，相继实现全球销量1万辆、5万辆和15万辆。

数据显示，2019年，MG全球销售30万辆，首次成为“中国单一品牌海外销量冠军”。2022年，MG全球年销量突破66万辆，同比增长 26%。在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP 10。

可以看出，在全球不同的市场，上汽一步一个脚印持续发力，实现了“多点开花”，进而推动海外业务的高质量发展。据上汽透露，在全球车MG4 EV的强力助推下，上汽欧洲业务已实现规模性盈利。未来三年，上汽还将陆续投放14款全新智能电动“全球车”，在海外构建技术溢出、规模发展、效益提升的良性循环，开创中国车企国际经营全新模式。

全链出海

一个接一个的破局，是什么因素支撑着海外市场的多点开花？

“全产业链出海，因地制宜运营”，这是上汽集团“过关”的秘籍。

余德表示，作为中国汽车龙头企业，长期以来，上汽坚持“有系统、有规划、成建制”推进国际经营，已经建立了集研发、营销、 物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务进入全球近100个国家和地区。

据介绍，上汽在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地，100余个零部件生产研发基地和2800多个营销服务网点；并在印尼建立首家海外金融服务公司，开通了东南亚、墨西哥、欧洲等7条自营国际航线。

为了满足不同国家的用户需求，结合海外各国汽车市场准入法规和车型消费结构的不同，上汽实施以用户为中心的属地化运作，逐步形成了以整车出口、KD组装和深度地产化等多种模式的“组合拳”。

在成熟市场，上汽以电动车为切入点，运用创新的商业模式，满足消费者的绿色移动出行需求，并构建智能网联汽车生态圈。在新兴市场，上汽坚持提供差异化的品牌定位、产品性能，以及更加便捷的维修保养和金融等服务，同时探索导入新能源、互联网汽车等新品类，引领市场创新。

【编者按】制造业是我国经济命脉所系，是立国之本、强国之基。在跃向高质量发展的路上，我国汽车产业正在加速迈向全球价值链中高端。中国汽车出口呈现出哪些新特点？中国车企布局海外有什么新思路？中国汽车产品呈现出哪些竞争力？即日起，南方+推出“出海新机——新兴市场全球调研行”之领跑新赛道汽车出口系列，敬请垂注。

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