2023年10月29日至2024年3月30日，中国民航将开始执行冬春航季航班计划，共计154天。结合市场需求情况和冬季运行特点，各大航司都将优化新航季航班安排，其中白云机场将新增七个国内航点。

白云机场航班计划编排每周超11000架次

2023年冬春航季白云机场航班计划编排11243架次/周，其中国内客运航班8906架次/周。白云机场国内前十大航线（按照计划量排序）出港航班达到1788架次/周，同比2022年冬航季增长5.1%，其中成都/天府航线因转场原因增幅明显。

对比2022年冬春航季航班计划，白云机场2023年冬春航季新增7个定期客运航点，包括恩施、龙岩冠豸山、百色、湘西边城、井冈山、喀什和重庆仙女山，累计出港航班量26班/周，其中湘西边城、重庆仙女山为白云机场新增通航点。

白云机场国内客运共有24条航线计划加密，每周加密往返航班量432架次。其中，加密幅度最大的航线包括成都天府（由于部分航班转场）、宁波、青岛、西双版纳和北京首都。

各大航司新航季航班也有所调整。春秋航空广州—宁波航线也将迎来复航。记者从春秋航空获悉，根据航班安排，广州飞宁波为天天班，整个航程大约需要1小时50分钟。换季后，春秋航空在广州共执飞7条航线，其中6条国内航线、1条国际航线。国内航线可飞往上海（虹桥、浦东）、兰州、阿克苏、宁波、南阳和石家庄，国际航线有广州直飞曼谷，广州进出港周计划座位数合计超过3.1万个。

东航换季后每天计划执行的客运航班量将达到3076班，比2019年同期增长7%；运力投入将达到每月248.4亿座公里，比2019年同期增长5.4%。东航的空中快线和空中准快线将达41条，日均班次量约404班，沪穗快线、沪深快线将分别达到每天19班和15班。

白云机场提示，航班换季后航班时刻会略有调整，请有出行计划的旅客及时关注航班动态信息。

国际航线进一步恢复

随着新航季的到来，东航的国际、地区航线也将进一步恢复，东航国际、地区航班达到每周1084班，恢复至2019年的78.6%，而随着冬春航季期间的持续恢复，预计到2023年末，国际航线恢复率将超过80%。

部分国际、地区航线将超过2019年同期水平。以2019年同期为基准，在新航季，东航的澳大利亚航线、新西兰航线恢复率将分别达到102%、157%；荷兰、英国、德国航线恢复率达到100%；意大利、匈牙利、西班牙航线恢复率达到143%、167%、140%，往返阿联酋、新加坡、越南、马来西亚、马尔代夫等亚洲国家的航班恢复率分别达到100%、117%、182%、200%、233%。而在东航地区航线中，香港航线、澳门航线换季后将恢复至2019年同期的153%、156%。

在换季后，东航会持续推动新开国际航线。东航于今年9月28日全新开航的上海浦东——伊斯坦布尔航线，换季后仍将保持每周3班往返的频次。上海浦东—开罗、上海浦东—万象、杭州—奥克兰、杭州—悉尼—奥克兰、温州—马德里、济南—悉尼、北京大兴—东京羽田等新航线都将陆续推出。与此同时，东航的上海浦东—旧金山、上海浦东—布里斯班、上海浦东—长崎、延吉—首尔仁川、西安—青岛—首尔仁川、呼和浩特—昆明—仰光等国际航线，将于10月29日开始恢复执行，11月中下旬还将有深圳—曼谷、兰州—曼谷等航线恢复。

南航将全力恢复国际客运航班，不断加快在澳新、东南亚及日韩等传统市场的航班恢复节奏，在中西亚、中东、非洲等共建“一带一路”国家不断开辟新航线，培育新市场。冬春航季，南航集团陆续恢复广州—武汉—旧金山、广州—布里斯班、广州—基督城、郑州—伦敦盖特维克等航线，加密了广州—巴黎、法兰克福、悉尼、墨尔本、奥克兰、胡志明市、新加坡等航线，国际及地区航线每周执行超2000班次，环比夏秋航季增加逾290班次/周。

南方+记者 刘倩