从品牌正式发布，到新车出口海外，极氪仅用了两年多。

今年8月，首批欧版极氪001运往荷兰，从预售到正式发运欧洲，用时不足50天。9月，首批欧版极氪X已装船发运。如果欧洲之行得偿所愿，极氪得到的不仅是销量利润与模式经验，更是在全球豪华品牌中脱颖而出的聚光灯。

年轻的极氪究竟有什么特别之处？从生而全球的定位与谋略，到直面欧洲市场高地的自信态度，极氪在这一轮中国汽车出口热中，如何走出与众不同的道路？

因地制宜的生态落地

欧洲市场是汽车历史最悠久、豪华品牌密度最高、全球最成熟的市场，拥有众多老牌和传统的汽车企业，这些企业在对客户的理解、设计和品牌方面拥有优势。与此同时，欧洲新能源产业发展迅猛，是仅次于中国的第二大新能源汽车市场。

从成立之初，极氪就定位全球品牌，充分考虑了全球主要市场的行业标准和用户需求，把欧洲市场作为“第二战场”。“从最难的做起，从豪华做起，走差异化路线，从走向欧洲到走向世界。”极氪CMO关海涛说道。

吉利控股集团在欧洲的产业基础和前瞻布局，为极氪提供了基础和助力，除此之外，极氪真正做到了产品和生态的因地制宜，这是有底气的关键。

以欧版极氪X为例，在产品设计上做到了“量身定制”，支持欧洲32国地图导航和9国语言；底盘由欧洲团队调校，满足E-NCAP欧洲五星碰撞标准；拖车控制接口、车顶行李架、欧洲EDR事件数据记录系统等，不仅符合欧洲法律法规，还进一步考虑当地文化及用车习惯。

产品本土化是传统产品外贸模式难以具备的竞争力，而极氪001和X的欧版，证明品牌已经具备了本土化研发的体系能力。极氪在瑞典哥德堡拥有来自30国超过2000个业界顶尖工程师组成的欧洲工程研发团队，以及由知名设计师领衔的极氪全球设计中心。

“以卓越的产品、直营模式、一站式服务为三大商业支柱开拓欧洲市场。”关海涛表示，三大支柱是极氪开拓欧洲市场的优势所在。线上、线下直连的用户服务体系，在产品上市、渠道开拓、市场营销、用户服务等方面进一步开创极氪欧洲本土化模式，在金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面，也为欧洲用户带来一站式服务的全新豪华体验。

这种“一站式”考验的是企业对于本土多个跨行业合作的资源整合。从欧洲消费者的特点来看，购买一台外国新品牌汽车，从购车金融方案到保险服务以及租赁业务的体验，都更加注重便捷与可靠，打通这一点非常重要。

目前，极氪与法国巴黎银行和Arval达成欧洲地区金融战略合作，9月已在荷兰、瑞典启动，并将于2024年在德国和其他数个市场启动。今年四季度，极氪在瑞典、荷兰两国的首批线下门店即将开业并开启交付，2024年预计将增加至6个国家，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

以技术抓住高端化窗口期

从渠道到服务的生态，是汽车品牌出海行稳致远的可靠道路。而技术实力，则是满足多元化需求的基础。2022年，吉利控股集团通过技术授权的方式，将SEA浩瀚架构授权给波兰电动汽车制造商。2023年，极氪与Waymo携手开发无人驾驶纯电动汽车，也标志着极氪成功实现技术出海。

“极氪正在开发右舵车辆，如果现有功能配置都能保留，那么ZEEKER X将会成为老牌汽车品牌难以击败的对手。”在体验过后，英国汽车媒体的好评漂洋过海而来。

很快，极氪新的明星选手或将风靡欧洲。10月27日上市的极氪001 FR零百加速2.07s，最大马力1265Ps，这款“电动性能之王”，展现了极氪的技术实力和高端化决心。

“全球传统车企的新能源转型都在持续加速，留给中国汽车出口的高端化窗口期或许稍纵即逝。”关海涛认为，跨越性的创新成果是中国新能源豪华品牌在全球竞争中的立身之本。“作为企业‘走出去’战略，我们要加强精品意识，标杆意识，输出高标准、高技术、高含金量的产品。”

“中东是全球豪华车市场高地，用户对新技术接受度高，乘用车电动化转型不断提速。”关海涛表示，同样是出于因地制宜、因时制宜的策略，极氪在中东市场布局主要采用经销商合作模式，9月开拓了以色列、哈萨克斯、中东海湾四国市场版图。

今年四季度，极氪在瑞典、荷兰两国的首批线下门店即将开业并开启交付，2024年预计将增加至6个国家，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。除中国本土和欧洲市场外，极氪今年预计进入8个国际主流市场和地区。

“用中国的豪华产品，直面全球的豪华品牌。”关海涛说，这就是极氪正在做的事情。从成立之初就贯彻的全球化定位与视野，让极氪在出口机遇期中拥有更强的抢跑速度。

【编者按】制造业是我国经济命脉所系，是立国之本、强国之基。在跃向高质量发展的路上，我国汽车产业正在加速迈向全球价值链中高端。中国汽车出口呈现出哪些新特点？中国车企布局海外有什么新思路？中国汽车产品呈现出哪些竞争力？即日起，南方+推出“出海新机——新兴市场全球调研行”之领跑新赛道汽车出口系列，敬请垂注。

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