美国加州州长来深圳了！坐上比亚迪越野车，还兜了一圈

10月24日上午，美国加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）受邀到访深圳。上午9点20分，他率团来到位于福田区的深圳巴士集团安托山巴士充电站参观考察。      

期间，他了解了深圳巴士集团的充电设施建设情况，参观了不同型号的纯电动巴士。值得注意的是，他还坐上了比亚迪产的仰望U8新能源越野汽车，使用无人驾驶技术，开车试驾了一圈。

“短短几年内，深圳将这种（纯电动的）公交网络拓展到整个城市，这种巨大的进步是非同寻常的。”加文·纽森接受南方日报、南方+采访时表示，加利福尼亚当前经历着气候变化带来的种种威胁，他们也正在积极寻求措施延缓气候变化带来的影响。尽管加利福尼亚有很多类似的渴望（如推广新能源），但他从未见过像深圳这样如此庞大的落地规模。

“因为你们做得最棒、做得很快、也做得很有规模，你们也应用到很多技术，也对技术进行测试，而我们来这里，能进行比较和对照，互相分享”，“这就是我们来到这里的原因，我很高兴能亲眼目睹这一切是如何运转和发生的，且在如此短的时间内！”加文·纽森说道。

“这个车我想要来两辆！”

坐上比亚迪越野车，体验“自动转圈”

在参观现场，加文·纽森走到了一台暗绿色的汽车跟前，并询问工作人员这是什么车。在得知是比亚迪的仰望U8新能源越野车后，工作人员打趣告诉他，“You touch it, you buy it.(一旦你触碰了它，就会想买下它。)”现场引来阵阵笑声。

听罢，加文·纽森打开车门坐进了驾驶室，并触动了操作面板。不料，车内突然播放起《加州旅馆》的音乐，这一幕让加文·纽森和随行官员忍俊不禁。在现场指引下，他启动汽车电机，并绕着停车场驾驶了一小圈。随后，他停下车辆，使用无人驾驶技术，体验了比亚迪新能源越野车的“原地掉头”功能。在完成“转圈”动作后，他又放开双手，用无人驾驶技术，在停车场内再行驶了一段距离。

“（无人驾驶技术）太难以置信了，而且这辆车也很美，它的整体设计，它的功能性，还有它的重量感（都没得说）。”“很久没有见到这样的超越性技术了，这个车我想要来两辆！”体验完后，加文·纽森忍不住对窗外的工作人员分享道。

随后，加文·纽森下车与媒体交流。“当你回答你住在哪里的时候，你经常会说是世界技术和创新之都——加州。但当我看到这项研发技术的时候，我觉得这就是一个很前卫的事物，是我们在美国没有的。”

加文·纽森说，事实上，从加州发展起来的很多技术已扩散到全球范围内，也带来了更多机会。比如，比亚迪就得以在加州的兰开斯特设厂（北美地区最大的纯电动大巴工厂），并大范围推广电动巴士，取得了令人难以置信的成功。

为何选择参观深圳巴士？

→这里有成规模的纯电动公交

来到深圳巴士集团安托山巴士充电站，加文·纽森首先参观了停车场上的充电设施，并向现场讲解人员频频抛出问题。

“在充电站设施方面，他比较关心我们目前在用的充电桩，比如是第几代充电桩、从哪一年开始使用；过去使用过程中，积累了哪些经验、发现了哪些问题。”深圳巴士集团股份有限公司副总经理马毅陪同州长参观深圳巴士，并为其做了详细讲解。

针对充电桩，加文·纽森还特别关注了“一辆大巴车，从低电量到满点量需要充多长时间”“充满电后，续航里程是多少公里”等问题，并为深圳在2017年便完成公交车全电动化感到很惊讶。

而目前，深圳正在加快建设“超充之城”。根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电。

“在得知我们的公交车充满电只需要1.5-2个小时后，州长对我们充电桩的充电效率感到很惊讶和敬佩。”回忆当天上午和州长交流的细节，马毅与笔者分享道。

在看完充电桩后，加文·纽森还一一参观了深圳巴士集团包括“红胖子观光巴士”在内的不同型号纯电动巴士。参观过程中，他还专门上车仔细了解车辆内部配置。

“州长看到我们一些车载的监控设备，比如OD客流分析系统，进一步提出了问题，展现出了浓厚的兴趣。”马毅说，OD客流分析系统能通过Ai算法、大数据对乘客的头部和双肩特征进行识别，在不侵犯乘客隐私情况下，捕捉并分析客流分布情况，进而为优化线路走向提供大数据支持。

据介绍，深圳巴士集团目前是全国唯一的深港合资混合所有制公交企业，也是全球首家规模化纯电动公交运营企业，国际公共交通联盟（UITP）巴士委员会中国第一个执行委员、出租车及网约车委员会首个轮值主席单位。

参访行程最后，加文·纽森与深圳市领导交换了礼物，并进行了合影留念。当天，他还将前往广州，见证两省州相关部门签署关于气候变化合作的备忘录。

【翻译/撰文】蔡敏玲

【图片/视频】朱洪波

【剪辑】王抒