近日,上汽通用五菱技术进化日上,五菱正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术,基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。
从2700多万用户口碑,到“百万零自燃”和“百万如一”的安全品质,五菱始终在国民心中占据一席之地。当前汽车行业正在历经新能源为代表的技术革新转型,五菱深耕新能源领域多年,累计投入近20亿,打造全新原生新能源架构,此次亮相的星光也是五菱在新能源领域的最新技术成果。
两大技术专攻新能源
五菱灵犀混动由“混动专用发动机”“电磁式DHT”“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础,用“五菱式”全场景数据软件标定,为用户带来“超优秀能效”和“超平顺驾驶”两大价值。 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台,实现了行业领先的43.2%最高热效率,无论是最优油耗还是高效率区间,都处在行业领先水平;五菱灵犀混动电机,最高效率达到96.8%,系统效率85%以上的区间占比大于85%,获得了中汽研高效电驱A级认证;五菱灵犀混动电控最高效率则达到98.8%,通过智能能量回收技术,能量回收率做到了行业领先的30%;全球首创电磁式DHT传动系统,0.1秒急速响应,并且通过智能软件开发和标定,以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别,适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况。此外,五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试,智能热管理技术可以实时监测车辆的温度,从细微之处提升可靠性。
五菱从电芯到电池,建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系,神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池。五菱首创电芯“问顶技术”,确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火;系统安全设计上,五菱独创多功能一体化结构技术,形成三横六纵的高稳定电池结构,面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景,防撞吸能,面对极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证,神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。
此外,车端搭载的智能电池管理BMS系统,能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检,再结合云端AI-BMS系统,让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略,80余项故障预警服务,且电池健康寿命监测精度≤3%。
超A级家轿11月下旬上市
五菱灵犀混动和神炼电池两大技术首次“上车”,选择了超A级新能源家轿星光,这是为什么?
在最主流的A级轿车市场,用户的核心需求集中在油耗、空间和安全,除此之外,燃油车和新能源汽车同台的价格战也十分激烈。星光入局,也代表了五菱对技术、对成本控制、对造车能力的一种自信。
星光基于五菱全新原生新能源架构打造,能够兼容插电混动和纯电两种动力单元。外观采用“星翼美学”设计理念,通过流线身姿融合光影的魅力变幻,车身尺寸突破了传统A级家轿,轴距达到2800mm,长4835mm宽1860mm高1515mm。
在超越同级的大空间下,五菱星光通过五菱灵犀混动系统、高电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎,以及架构上的整车轻量化优化,实现了0.228cd超低风阻,WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km,能效表现出色。新车将于11月下旬正式上市。
南方+记者 魏泓泉
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