■本期主题：高铁进城

10月11日8时，佛山火车站暂停客运营业。但这暂别只是为了更好地启程。未来，广湛高铁佛山站将在佛山火车站原址附近新建，将实现“高铁进城”。

“高铁虽快，高铁站却太远”一直是人们的出行痛点。而“高铁进城”将解决高铁站到市区“最后一公里”的问题，进一步打破城市间发展壁垒，促进湾区内城市的交流和融合。本期“来论”邀请佛山市轨道交通局相关负责人、高校专家、媒体记者共同探讨，敬请垂注。

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助力区域互联互通 强化广佛中心城区融合

文｜曾小明

广湛高铁在佛山市禅城区北部的佛山火车站原址附近设站，意味着高铁开进城市中心区，这无论是从交通的角度还是从城市发展的角度来看，都具有重大的现实意义和示范意义。

首先，“高铁进城”将明显提升城市交通效率及区域互联互通水平。国内的高铁站普遍建设在城市的远郊区，如邵阳北站就距离邵阳市区远达50多公里、桂林西站距离桂林中心城区约30公里，市民从市中心到高铁站耗时30—60分钟。市民坐高铁耗时耗力，时间成本和经济成本高。

因此，高铁进入城市中心区将大大降低全社会的出行成本，明显提升市民跨市出行的交通效率。此外，广湛高铁的起点广州到终点湛江才100分钟左右，佛山作为其中的重要而发达的产业和商业节点，将会明显促进佛山对粤西地区的产业、旅游和商业辐射，进一步加强佛山对粤西区域和湾区的互联互通，对带动粤西地区的经济发展、促进佛山自身的产业强化和升级意义十分重大。

其次，“高铁进城”将重塑城北片区的城市活力。以佛山火车站为核心的禅城区城北片区的区位十分重要，但是，长期以来，由于缺乏发展的契机和动力，城北片区作为佛山市中心城区的北门户，处于工业产业低端、城市空间杂乱、城市风貌陈旧的境地。“高铁进城”“站城一体”将突破枢纽交通与城市发展“两张皮”的局限，广湛高铁佛山综合交通枢纽配套工程的建设，将实现区域快捷交通功能与城市中心区有机融合发展。

广湛高铁站设站在佛山火车站附近，加上地铁3号线以及未来的地铁7号线、15号线也将在城北会集，乘着“双铁”巨大优越的交通基础条件，将有力地推动禅城区城北片区空间格局和产业形态的有机重构，城北片区将围绕佛山高铁站站城一体化综合开发，以站兴产、以产带城，大力推进招大商引大资，努力承接大湾区一线城市产业溢出和配套产业，打造融湾同城的活力高铁新城、经济集聚的枢纽门户以及综合性城市服务中心。

近年来，随着海五路西延线的打通，佛山城北片区不断通过城市更新，释放出城北片区构建为城市新中心的信号。一批高品质新住区的建成，同时海天味业总部及国际研创中心、佛照总部等传统制造企业特色总部项目的落地建设也在推进，加上海五路西延线通车、佛山地铁3号线建设推进，都可以让这片一度沉寂的城北板块重振辉煌。广湛高铁佛山站和以该站为核心建设的枢纽新城不仅是“佛山之心”的北门户，这更是与祖庙—环文华公园片区融为一体，担起佛山中央活力区的“禅城双核”之一的新时代历史使命。

再次，“高铁进城”将强化广佛中心城区的融合，提高佛山的国际竞争力。广湛高铁将佛山中心城区和广州中心城区更加便捷地连接在一起，将实现15分钟通达的目标，这是两个万亿GDP级别的城市中心更为直接的融合。之前的广佛地铁虽然也连接了两市的中心城区，但是，由于地铁设站比较多、速度比较慢、需要换线换乘等原因，两市的往来依然耗时比较多，如今通过广湛高铁，15分钟一站直达两市市中心，将会对广佛两地的商业、产业、人才的深度融合以及市场的提振产生积极的作用。

此外，佛山可通过广州火车站节点，直接快捷对接大湾区的香港—深圳—东莞—广州高端产业科创发展轴，佛山市的高科技、高端产业水平将会有机会得到更大更快的提升。另外，佛山还可以借此快捷交通便利之机，吸引更多的国际化大企业落户佛山、吸引更多的国际人才服务佛山、吸引更多国际游客来访佛山，提升佛山的国际影响力和美誉度，切实推动佛山的国际竞争力更上一个台阶。

（作者系佛山科学技术学院交通规划研究所所长）

【本期统筹】刘佳伦

【来源】南方日报