今年前三季度，我国汽车出口338.38万辆，同比增长60%，数字与增幅意味着中国汽车出海的窗口期正在打开，今年有望首次实现汽车出口世界第一——这是许多中国车企耕耘数年的结果。

同样是一份满意的三季度答卷，长城汽车在前三季度实现了21.17万辆的出口总量，同比增长89.45%，其中15万元以上车型销量达17.97万辆，同比增长98.49%，在海外市场的产品矩阵呈现出结构性的高质量发展。

从最早的长城皮卡跑全球，到如今GWM品牌面向全球市场，从产品外贸到生态出海，稳扎稳打、步步为营，出海之路长城汽车已经走了二十多年，背后有怎样生动的全球长跑故事？又形成了怎样独特的打法与经验？

调研是走向海外的第一步

在南非市场，据CARS.CO.ZA报道，8月长城汽车位居中国品牌第一，市场前十；澳大利亚市场，汽车媒体Car Expert 报道，8月长城汽车在澳大利亚市场保持9.1%的高速增长。

要把车卖到海外去，没那么难，难的是收获市场的认可，难的是持续可靠的模式与机制。为这，长城汽车早在20世纪末就开始探索。“每个国家有其独特的风土人情、法律法规，开拓业务的时候，肯定不能和在中国做业务似的，用一样的套路。调研，是走向海外的第一步。”长城汽车国际业务副总裁史青科说道。他长期被派驻在中东、南非、澳大利亚，笑称自己是“老海外”。

一辆车从驶下生产线到登上滚装船，再到进入海外某个市场，占据一席之地，可能就差“一脚油门”。史青科说，一位中东的朋友曾经反馈，长城汽车各方面性能都很不错，只是“加速度”感觉不足。这是为什么？

在中国开车，从匝道进入主道时，往往是左右观察，适当提速，而在澳大利亚、中东等地区，进入主道需要“一脚油门”迅速提升车速，因为当地开车车速普遍较快，并且主道上的车不会对匝道来车让速。后来，技术部门对出口汽车的加速度参数方面进行调校，很快便解决了这个问题。

像这样的开车习惯与用车需求与技术本身的差异无关，细致入微却至关重要。“一脚油门”像是长城海外故事中的一颗种子，围绕基本问题，长城汽车不断打磨验证。最终形成了因地制宜的海外风格和成熟完善的机制。

在对拖拽服务需求高的欧洲市场，长城的新车提供拖车钩选装包，在泰国，汽车经销商自主价格浮动下大打价格战，长城汽车完善了线上APP，提供价格透明又快捷的渠道。长城在泰国电动车市场的份额已经达到了45%，“我们做对了很多事，有很多的创新在里面，比如APP下单，真正地创新了我们的营销模式。”史青科说，这是对客户的购买体验、服务体验，对整个用户生命周期的重视。

如今，长城对海外市场的调研引入了第三方专业调研机构，以周为更新周期进行汇报，对重投资市场尤为重视，涵盖产品、市场、产业链供应链上下游、投资环境等方方面面，为“深度经营”做好充足准备，推动生态出海战略加速落地。

长期主义不能缺位

拉长时间线来看，长城的海外业务，首先是经过了很长的产品出口、散件组装“积累期”，1997年长城皮卡出口中东，2005年，长城汽车开始发展海外KD组装业务。随后到建厂、生态出海这一步，长城的动作比大多数车企都要快，抓住东南亚和南美等重点市场的意图也十分明晰。2014年，长城汽车欧亚市场图拉工厂奠基，后来在泰国投建罗勇工厂，巴西投建伊拉塞马波利斯工厂……

时至今日，长城汽车产品已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超130万辆，有泰国、巴西等国的三家全工艺整车生产基地，厄瓜多尔、巴基斯坦等多地的KD工厂。

这当中，是26年的布局与经营。史青科说，确认了市场价值，就要坚持长期主义，要有战略定力，瞄准了就要系统化地推进，加速投资，长久经营。

面对全球庞大的版图、不确定的各个市场，“长城汽车的经营逻辑是立足中国。因为中国市场很大，可以让我们把自己变得壮大，但并非单纯的等待。”史青科说：“在中国重头是拿市场、拿份额、建品牌，并在这个过程中，再去逐步实现全球化。”

今年前三季度，长城汽车累计销售新车86.4万辆，新能源车型同比增长了75.77%，以哈弗为代表的重点品牌实现了智能新能源产品的上新与爆发。不得不承认，面对智能化电动化的市场革命，长城汽车也一度受挫，但今年以来，长城汽车在智能新能源赛道持续发力，开启了高速发展。

数据显示，今年长城汽车的海外销量占比总销量的24.5%。这还不够，海外业务可以成为长城汽车的“火车头”，在黄金航海期，让长城汽车逐鹿全球。

“要有足够的战略定力和决心，去挑战大体量、高势能的市场。这样，长城汽车才能真正成为全球化的汽车品牌，而这也是我们的终极目标。”史青科说道。

【编者按】制造业是我国经济命脉所系，是立国之本、强国之基。在跃向高质量发展的路上，我国汽车产业正在加速迈向全球价值链中高端。中国汽车出口呈现出哪些新特点？中国车企布局海外有什么新思路？中国汽车产品呈现出哪些竞争力？即日起，南方+推出“出海新机——新兴市场全球调研行”之领跑新赛道汽车出口系列，敬请垂注。

◎相关专题

广东领跑新能源汽车新赛道

【采写】南方+记者 魏泓泉

【话题研究员】邵玉梅

【统筹】郭小戈