10月11日，深圳市规划和自然资源局公示《深圳市轨道交通29号线交通详细规划（红树湾南至兴东段）》（草案）。该线路是深圳地铁五期规划并获批准建设的线路。

根据草案，轨道29号线为南山至光明发展轴南北向普速线路，其红树湾南站至兴东站一段主要承担沿线轨道加密覆盖、提升片区交通承载力，以及应对深超总、白石洲、西丽枢纽等重大建设项目交通出行功能。

10个站点，设置6座换乘车站

草案显示，29号线红树湾南至兴东段线路长约11.3公里，全线采用地下敷设方式，从南至北沿深湾公园路、沙河街、沙河东路、龙珠大道、留仙二路等主要道路敷设。

29号线规划10座车站，南山9座，宝安1座，包括红树湾南、白石路、白石洲、白石洲北、大沙河公园东、珠光、西丽东、西丽高铁站、西丽西、兴东。该线路与多条已批复和规划的线路衔接，形成“方格网状”的路网格局，换乘车站共有6座，其中，兴东站与5号线换乘，西丽高铁站与13、15、27号线换乘，珠光站与7号线换乘，大沙河公园东站与21、24号线换乘，白石洲站与1、20号线换乘，红树湾南站与9、11号线换乘。

另外，29号线设置一处停车场，选址位于边检路、同双路、尚文路、前进路围合地块，用地面积约30公顷，与15号线车辆段采用“29在上，15在下”的叠层形式布局。轨道29号线设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车6辆编组。

支撑引导沿线城市开发和转型升级

草案显示，29号线路主要功能为带动沿线城市组团重点片区高质量发展，并协同13号线服务轴向跨关出行需求。

规划遵循五项原则。其一是线路应覆盖沿线城市主次中心、组团中心、重点发展片区、公共服务设施和人口岗位密集片区；其二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级；其三是线路应与轨道网络其它线路形成便捷换乘，发挥网络整体效益；其四是线路应沿城市主要公共交通走廊布设，构建综合交通体系；其五是工程经济合理可行。

深圳市规划和自然资源局指出，本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案，具体落实方案以工程设计施工方案为准。

目前，29号线正进行建设前期的筹备工作。根据深圳阳光采购平台公示，该线路已完成勘察设计、工点项目设计、可行性研究项目各子项目的招标工作。

白石洲借机推进旧改项目

值得关注的是，南山区白石洲片区正以地铁五号线建设为契机，推进旧改项目。深圳阳光采购平台在9月6日刊登的居住类建筑概念设计研究招标文件披露，红树湾北片区设置轨道交通五期综合开发项目（二十三），其北临深南大道，西临石洲中路，东邻世界之窗，南临白石路。

该项目周边轨道四线交汇，交通便利，其用地面积为18361.4㎡，容积率达5.5，总建筑面积暂定142760.9㎡。招标文件同时披露，该项目将打造TOD综合服务核及超级人才社区，为城市中心提供创新人才的憩息地。

【撰文】李嘉耀