烈日炎炎，市民龚先生打算开车出门，刚拉开车门，便拍起了大腿：“忘记提前开空调了！”

“忘记提前开空调”是很多像龚先生一样的“油改电人”的共通点，而“油改电人”则是指原本开油车后换成新能源的车主。

在东莞，活跃着一大批“油改电人”，他们享受着新能源带来的贴心服务和实惠的电费，又常常随着续航值的变化而焦虑。

“充电桩铺得满不满”也成为他们能不能“get”一座城市新标准。

半夜惊坐起！

“油改电”综合症你有多少

和首辆车就是新能源的车主不同，“油改电人”多少会有一些综合症。

他们的生活离不开数学。“今天油价8.45元，平均一公里要花0. 76元，如果开电车的每公里大概只需要0.12元，如果家里有充电桩大概只需要0.04元。”“现在充电一度电两块钱，再过半个小时一度电只有一块五，充满电可以节约30元。”每一个“油改电人”在快速算出价格、里程后都会在内心欢呼，自己果然是“大聪明”！

他们的午夜总是很忙碌。曾经加油内心毫无波澜的“油改电人”，在面对更低的电价时，非但没有变得更“大方”，往往更加在意“蝇头小利”。龚先生常常午夜出没在家附近的充电站，和货拉拉、滴滴司机抢夺一天里最便宜的电；也开始熬夜在各大平台写心得、参与活动，为了免费获得充电额度。你说他“因小失大”，他说你不懂“节约”。

他们还是朋友圈中的选车专家，因为有着驾驶油车和新能源车的两种经历。“油车没有续航焦虑，新能源车更智能化”“如果只是市内通勤，首选电车；要是长途需求大，那还是油车更安心”……在一条条实打实的经验前，买车“小白”往往会感叹：“油改电人”，诚不欺我！

“油改电人”在成为“油改电人”之前，往往是坚定的“油车党”。市民李先生在见证同事接二连三买了新能源车后，今年也入手了电车，在此之前一直认为新能源车就是“大玩具”，而现在他对新能源车的评价则为“很聪明”。

尽管多少带点“综合症”，但龚先生观察到，身边的“油改电人”越来越多，他们之间的话题也从油价涨跌变成了充电心得。

“油改电人”在东莞

是一种很“薛定谔”的“香”

“油改电人”在东莞到底“香不香”？回答也不尽相同。

东莞是典型的南方城市，新能源车的续航值随气温下降而下降，从气候而言，东莞具有得天独厚的优势。从充电桩的铺陈情况来看，截至2023年8月底，东莞新能源汽车累计超过19.5万辆；累计建成充电桩超3万个（其中公共充电桩1.9万个），车桩比6.5：1。

今年初，《东莞市加快电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动方案》印发出台，明确到2025年底，努力构建电动汽车2公里充电全覆盖体系，力争核心城区公共充电服务半径小于0.9公里，建成公共充电桩2.5万个，加快提升充（换）电服务保障能力。

住在火炼树附近的龚先生表示虽然自家没有安装充电桩，但是在东莞充电还是很方便的。前几天，龚先生路过鸿福路的XX超市，利用逛超市的时间便在公共停车场充满了电，还减免了停车费用（使用部分停车场的充电桩会减免一定的额度的停车费）。“很香！”他说。

去年刚升级为 “油改电人”的吴先生却是另一套说法，“又爱又恨”是他驾驶新能源车的真实感受。

一开始吴先生对开新能源车成本的下降感到狂喜，其次是开车体验，新能源车带来的“推背感”是油车无法比拟的。最后，新能源车车机的智能化也深受4岁女儿的喜爱，“因为在电车大屏上可以看汪汪队动画片。”

但“不香”的时候也挺多。吴先生住在广州增城，工作却在东莞莞城，跨市通勤带来的续航焦虑时刻“在线”，想利用工作时间在楼下充个电，但充电站常常“满员”，需要长时间排队，另寻充电桩便又大大增加用车时间成本。吴先生还曾遇见在高速公路上电车没电的情况，只因为汽车企业虚报了20公里里程，这也让他“收获”了一次欲哭无泪的体验。

由此看来，关于在东莞开新能源车“香不香”的问题，还真是因人而异。

【撰文】南方+记者 章倩倩 吴擒虎 龚菊

【摄影】南方+记者 龚名扬