近日，由广东建工集团所属华隧建设集团承建的杭州通城大道快速路（萧绍路-晨晖路）项目完成重要工程节点——商城南路段高架主线两联钢箱梁、匝道一联钢箱梁和大通河西半幅地面桥梁板的吊装架设完成，标志着该快速路项目施工的最大安全风险隐患已经消除，内官河-晨晖路工程段上部结构施工迈入新阶段。

钢盖梁吊装

高架桥

杭州通城大道快速路（萧绍路-晨晖路）项目北起萧绍路，南至晨晖路，主线高架全长约3232米，全线采用“高架快速通道+地面辅道”形式，设计速度80公里/小时，双向6车道。

其中，内官河-晨晖路工程段高架主线项目采用复合结构桥墩，为国内市政工程中的首例，桥墩为钢筋混凝土结构，盖梁、箱梁为钢结构。

此次吊装架设完成的钢箱梁跨径组合为3×35.5米、宽度25米、梁高2.2米，钢箱梁总重784.36吨。吊装路段位于十字交叉路口，周边交通环境复杂，组织难度大、安全风险高，对施工技术和质量要求极高。施工中，须将桥墩立柱百余根主筋准确无误地插入钢盖梁，再采用螺母在钢盖梁顶板处拧紧，实现桥墩立柱与钢盖梁的拼接。

钢箱梁架设

桥墩立柱和钢盖梁拼接

为确保施工吊装安全、质量可控，项目部邀请相关专家、设计单位不断完善拼接方案，制作控制立柱主筋位置精度的模具，确保钢盖梁底板开孔精度，预先对吊装作业区域进行换填压实处理，达到所需的地基承载力。

吊装前，项目部对现场作业人员进行全面安全技术交底和质量管理培训，为确保工程质量和现场安全奠定坚实的基础；吊装过程中，测量工程师多次测量、复测，确保立柱主筋定位精确，专职安全员在现场协调指挥交通，营造良好的施工环境。

钢盖梁吊装

钢箱梁架设

杭州亚（残）运会开幕在即，华隧建设集团将严格把控施工各环节，在全面确保安全文明施工的前提下，做到不停工、不停产，项目整体进度不受影响。