9月25日，南沙市政工程软土地基明挖下沉式矩形隧道全断面智能化衬砌台车在中铁五局凤亭大道项目首次成功投入使用。作为广州市南沙区市政道路第一条下沉式明挖隧道，首次采用全断面智能化衬砌台车施工工艺，取得了成功应用，为明挖隧道安全、质量、进度提供了可靠保障，同时，节约了大量人力、物力、财力，为下一步南沙市政道路明挖隧道施工全面推广应用提供了先进经验和坚实基础。

隧道工程是凤亭大道项目的关键控制性工程。隧道全长599m，设计时速40公里，双向6车道，横断面为U型槽形式，线路平面为S形，设两段曲线加宽段，隧道暗埋段侧墙高6.5m，结构净空高5.4m，单洞结构净宽12.2m-13.25m。主体结构荷载大，线型控制要求高，考虑传统支模架体系安全风险大、施工进度慢、质量控制难等难题，在区建设中心的大力支持下，中铁五局凤亭大道项目通过精心策划、科学组织，合理安排，采用变截面明挖矩形框架隧道全断面步履式衬砌台车施工工法，很大程度减少一线作业工人数量和劳动强度，改善了施工作业环境，降低了施工风险，有效地保证了隧道工程的整体质量，为优质、高效推进隧道工程实施提供了有力的保障。

凤亭大道是粤港澳大湾区发展的重要组成部分，位于广州市南沙区亭角片区，起于黄阁西路与南涌口路平交口，终至现状凤亭大道东段，设隧道下穿凤凰艺术中心景观广场。该工程是衔接黄阁、南沙地区乃至粤港澳的关键枢纽，也是落实《南沙方案》、推进广东高质量发展的重要配套设施。建成通车后，将大大改善南沙区交通面貌，对缓解城市交通压力，促进城区统筹、带动南沙经济发展、增强南沙综合竞争力具有重要意义。

南方+记者 王一晴

通讯员 孙华强 赵昕