9月12日，东莞市轨道交通1号线松山湖主变电所主体结构顺利封顶。接下来，该主变电所将进入装修及设备安装阶段，1号线一期工程离全线“电通”的目标更近一步。

东莞轨道1号线起自望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座。1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。

作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。1号线供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线一期工程1301-10工区项目部承建。

从2021年成立至今，中铁二局1301-10工区项目部马力全开，松山湖、道滘、黄江主变电所的建设均取得突出进展。施工过程中，不论是艳阳酷暑，还是台风“苏拉”，均坚持“安全生产、预防为先”的基层准则、坚持“高质量、高效率、高水平”的三高标准、坚持迎难而上的开路先锋精神，全力推进1号线建设。

南方+记者 欧雅琴

通讯员 刘耀生

图片由受访者提供