从深圳出发

怎样才能1小时到江门

30分钟到广州南沙自贸港？

那当然还得看

咱们的「深江铁路」啊

话说仙女也确实有一小段时间

没播报它的进展了

今天就给大家带来这条

贯通深圳、东莞、广州、中山、江门的

深江铁路最新进展

近日，阳台山隧道和深莞隧道（联络线）等深江铁路深圳段重难点控制性工程开始进洞施工，全线施工生产进入全面提速阶段。

施工人员在深江铁路深圳段高峰水库大桥上进行主墩施工。

另一边，深江铁路全线控制性工程目前最大铁路隧道单护盾TBM工作井——5#工作井围护结构第三层框梁已浇筑完成。

5#工作井位于宝安机场北侧机场扩建四期范围，长26.45米，宽28.3米，基坑深度约65.4米，采用明挖逆筑法施工。

工作井设计深、施工工艺复杂、工序转换频繁、工期紧张、施工安全风险高，文明施工要求高。

为保证基坑开挖安全，有关参建单位超前谋划部署基坑开挖方案，多次组织专家专题研究优化施工方案，强化资源配置，优化旋喷桩、冠梁施工工艺流程，合理划分开挖顺序，动态优化调整开挖施工工艺。

同时，以“智慧工地大数据中心”为数据集成枢纽，充分发挥信息化技术的可视化、可协调、可模拟、可优化等优势，从安全管理、质量控制、进度控制、人员管理、档案资料归集等方面建立工程信息的同步与共享，实现建筑施工过程的数据自动采集、智能分析及智能预警。

全线设7座车站

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。

线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后——

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后

将进一步打通沿海通道

想去江门玩的朋友

直接高铁1小时就能到达啦

# 通车后你要去哪玩？ #

速来评论区留个言嗷~

说不定仙女下次翻牌的就是它

来源｜深圳交通、南方日报、深圳市轨道交通

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