近日，临沂大学文学院教师邢斌分享了自己当外卖员的经历，引发网友关注。邢斌称，“一个月，我送了2000多单，接触了几百个商家，敲响了2000多个房门。平均下来每天骑摩托210公里、步行32000步、爬110层楼。”

“大学老师”VS“外卖骑手”的职业反差让该事件迅速出圈，但文中邢斌提到的部分数据却引发争议，美团方面也提出其跑单数量、罚款金额有夸大之嫌。

事实到底是什么样？近日，南方+记者采访了多位外卖骑手，对争议部分进行了求证核实。

争议一：众包骑手配送费少且不易抢单？

邢斌在文中提到众包骑手“更苦，处于最低的第三级，单子都是专送挑剩下的”“工作时间更长，更危险，挣得更少，不听话就被‘针对性’分配到没有订单的边缘地区”，并且“送一趟单价低30%”。

美团方面认为邢斌提到的配送费计算、订单匹配方式缺乏依据，存在严重的误导性。美团方面称，正常骑手收入由商家、用户、平台共同支出承担，除了每一单邮资外，还包括各类节点、天气、满勤等补贴，美团配送根据骑手配送距离及难度阶梯计算邮资。

但多位骑手告诉记者，不同类型骑手的派单情况确有不同。广州一位众包骑手称，不同级别有很大差异，他表示自己一天送二三十单，“众包自由，但单很少，全部给其他骑手拿了。”

多位骑手告诉记者，不同类型骑手的派单情况确有不同。

记者还采访到多位临沂市的骑手，在配送费方面，专送骑手张师傅表示自己平均一单能挣4元左右，一天大概能接65单，而众包骑手郑师傅称自己每天平均送30多单，一单价格在3-6.5元之间，只有距离远的订单配送费才会高一些。

至于美团提到的各类补贴，广州一位众包骑手告诉记者，之前美团会按订单金额、订单距离、时间段给广州美团众包骑手算薪资，还有大额补贴与重量补贴，但现在不少补贴已被改为“履约奖励”，要拿到补贴需要满足更多的要求。

争议二：专送骑手需打卡上班，罚款苛刻？

邢斌在文内称，专送骑手每天需工作12-14小时，打卡上下班，且不准请假。每月有四天休息，但需提前一星期报备。此外，专送骑手“接到差评罚款200-500，一般罚500”。

美团方面表示，美团专送骑手可根据自身情况选择相应班次，同时骑手在线期间并非都是工作时间，由于外卖单量存在明显的波峰波谷，没有单的时候骑手可以自行休息，骑手也可根据自身需要请假。

对于专送骑手的上班情况，临沂专送骑手张师傅告诉记者，专送骑手每天需要上四个班次。其中午高峰和晚高峰必须在线，再从早上6点到晚上凌晨2点中选两个班次。请假需提前一天向站长报备，但每月没有固定的休息日。

而在专送骑手罚款方面，记者采访的几位骑手都称专送骑手管理严谨，处罚力度很大。

临沂的专送骑手张师傅告诉记者，目前当地专送骑手采用的是用分数来作为骑手考核标准，目前有六个星级，送一单加0.1分，但严重超时需要扣6分。此外，如果有差评或投诉，站点会采取让其给站点人员买雪糕或给跑单手机充话费等形式惩罚骑手。

广州一位骑手分享了其近期一次被罚款的情况。近日因大暴雨导致他的手机被摔坏，订单无法送达，被处罚餐损扣款。他多次申诉，并提供了手机维修记录，但客服称因订单超时没有配送，所以无法申诉。这一单订单金额40元左右，最后扣了他20.14元。

广州一骑手反映，因暴雨中手机被摔坏，订单无法送达，被平台处罚餐损扣款。

争议三：跑单数据不符合实际情况？

美团表示，经核查，仅在美团众包App，邢斌的骑手账号共完成365笔订单，提现4348.34元，日均有单时长5小时。和邢斌文中提到的“一个月，我送了2000多单”和他在接受采访时表示“我平均每天工作10多个小时”不符。

据负责邢斌外卖管辖区域的站长称，邢斌一个多月的时间里共送了365笔订单，日均单量为13单。

王站长展示的邢斌账号系统后台数据（图源：上游新闻）

9月3日晚，邢斌在接受媒体采访时表示，“2000余单”并非精确的统计，是根据收入反推的估算。他的收入包括单子本身的价格、平台的跑单奖励、天气补贴等，因自己接“小单”多，经过一周的统计发现，每单单价约在3.5元。

“如果收入350块钱，我就约等于是跑了100单。”邢斌说，“如果今天拿了28元奖励，相当于多跑了7单。”邢斌还称，2000多单包含了多个平台的总和单量，并非单一平台的数量。

南方+记者 张笛扬 李业珅

实习生 高天遥