日前，百度地图联合清华大学数据科学研究院交通大数据研究中心、重庆大学公共管理学院、北京交通发展研究院发布《2023年第二季度中国城市交通报告》（下称《报告》）。其中，佛山拥堵排名48位，通勤高峰平均速度35.77km/小时，在全国拥堵排名前50名的城市中，车速排名列第四位。佛山的5公里通勤指数（指单程通勤距离5公里以内的通勤人口比重，指数越高通勤体验幸福感越高）排名全国第五；在周末拥堵、通勤距离、通勤成本等方面，佛山均排名靠后，意味着通勤体验的幸福感较高。

作为“佛山之心”的禅城，禅城人的通勤幸福感“密码”何在？

这道关于通勤幸福感的选择题，你会怎么选？(可多选) 在禅城通勤，幸福感满满 在禅城通勤，还能更幸福 评论区见 提交

化拥堵点为突破点，通勤更幸福

在日均车流量逐年增长、轨道和管网施工项目影响等考验下，为何禅城还能实现主要骨干路网运行稳定、公共交通服务水平稳步提升、慢行系统品质持续改善等效果？

目前，禅城机动车保有量61万余辆（其中汽车保有量近60万辆），本地机动车呈现高拥有、高增长、高使用的“三高”态势，但在机动车保有量连年增长的情况下，交通运行总体状况持续向好。

聚焦市民实际需求，化拥堵点为突破点，是禅城交通的“秘诀”所在。

为打造更便捷的交通出行环境，禅城以“绣花功夫”开展科学精细治堵。先是对现有道路资源进行深度挖掘。据统计，2018年至今，禅城共实施了约100项治堵“短平快”项目，通过引入智慧潮汐车道、全方向待行区、借道左转、蓝色公交专用进口道、公交专用可变车道等微创新措施，加强精细化管理，提升道路通行能力，实现多个全省、全市首创。

其中，禅城设置全省首批公交专用可变车道，精细化运用时空资源，提高路口通行效率。行至绿景路—汾江路口、岭南大道—绿景路口等地，便能看到这批公交专用可变车道，分时段、精细化分配公交车和社会车辆的道路资源，改善后的路口社会车辆通过量由5600辆/小时提升到6100辆/小时，提升约9%，公交车通过量由95辆/小时提升到120辆/小时，运行效率提升超过20%，社会车辆和公交车实现“双提速”。

公交专用道。禅城区交通运输局供图。

在佛山大道—亲仁路口、佛山大道—人民西路口、季华路—南海大道路口等11个主干道路口全市首创路口待行区，充分挖掘有限空间资源，打破空间限制，增加车辆排队空间，提高绿灯放行效率，让路口通行效率提升约12%。岭南大道—绿景路口还创新采用了“借道左转”的交通组织方式，以时间换空间，相当于增加了一条车道的道路供给。

每每去学校接送孩子，校园附近的拥堵，让家长们十分苦恼。禅城瞄准学校集中区域拥堵治理难题，推出了全省首条具备日常交通功能的太阳能智慧潮汐车道，采用智慧潮汐车道、生态停车场、送学通道+护学走廊、港湾式智慧公交站等措施，合理分配道路资源，推出全区首条共享校车线路，为约3000名学生提供服务，经评估，有效缩短家长接送时间至5分钟，学校周边道路高峰拥堵时段平均缩减10分钟以上。

太阳能智慧潮汐车道。禅城区交通运输局供图。

城市交通网络外联内通，通勤更便捷

开足马力，禅城正打造更通达的城市交通网络。

为加快构建外联内通路网，围绕着禅桂一体化、禅西中心化，禅城积极打造交通枢纽中心。对外，为落实新一轮“东提、西进、南接、北联”战略，市、区联动建设季华路西延、弘德北路北延等一批外联道路项目。1月初，配合推动龙翔大桥（禅城段）顺利通车；对内，2023年度，区、镇合力推进交通项目达111个，实现了凤翔大桥、东平路、朝安南路等3条重要“断头路”完工通车，同济大桥、同济路西延二期、禅港东路等项目再提速，其中，同济大桥整个项目进度完成比例达98%，预计国庆节前能够完成所有施工内容。

凤翔大桥。禅城区交通运输局供图。

积极纾解停车难题，打造更智慧的城市停车治理体系。近年来，禅城通过整合停车设施资源，新增7000余个公共停车位。智慧停车系统于8月1日上线运营，目前已完成约1万个公共停车泊位的信息化智慧化改造，并通过提供空余车位实时查询、停车诱导、无感收费等，实现停车资源高效利用，路内公共停车位的周转率由改造前的每泊位2.1车次/天提升至每泊位4.41车次/天。

科技赋能基础设施建设，禅城加快推进地铁+公交+慢行的公共交通出行一体化。搭载佛山地铁2、3号线开通运营、地铁逐步成网的契机，对地铁周边公交站迁改及智慧化改造，建设风雨连廊及自行车停车廊，提升慢行系统，开设公交高频接驳地铁专线9条，响应式公交1条（绿岛湖片区），禅城构建起了地铁为骨干、公交为基础、慢行为补充的公共交通绿色出行体系。

目前，禅城公交线网密度系数为3.84，比2018年的3.2，提高了20%，2022年百公里客流强度为99.04人次，位居全市第一。禅城现有公交站场40个，总规模约23.52万平方米，公交车均场站面积达150平方米/标台。目前已完成253个公交站智能化改造，加快转型绿色智能公交，进一步提升市民候车体验。并基于现有公交基础设施、客流数据、交通出行OD数据等，建成禅城区公交仿真平台，搭建区域公交线网评价指标体系与分析模型，及时分析诊断区域现状公交线网存在问题，提出线网优化方案。

接下来，禅城区交通运输局将继续强化基础设施，完成同济大桥等6条“断头路”打通工作；聚焦市民需求，开展对学校、医院、商圈、产业园区等11个堵点的治理工作；完善智慧停车系统，破解停车难题；促进轨道、公交、慢行融合一体化发展。禅城将坚持城市“畅通工程”，发力“最便捷”赛道，奋力打造交通枢纽中心，提升市民的通勤体验幸福感。

撰文 张艳青

通讯员 朱明