近日，交通运输部发布了“国家公交都市建设示范城市”名单，佛山榜上有名。这意味着继广州、深圳之后，佛山成为广东第三个“国家公交都市建设示范城市”。

佛山公交都市创建工作自2017年启动。创建至今，佛山持续推进公共交通基础设施建设，城市轨道交通运营里程增至127.3公里，区公交站点500米覆盖率、建制村及具备通车条件的自然村公交通达率、公交车新能源化率、即时公交查询线路覆盖率均达100%，公交服务便捷性进一步增强。

2021年至2022年，佛山建成自行车和电动自行车专用道1536公里。

掀起公共交通基础设施建设热潮

公交都市创建以来，佛山掀起了一批公共交通基础设施建设热潮，先后完成城市轨道、枢纽站、公交专用道、公交场站、充电站、加氢站等一批公共交通基础设施。

佛山城市轨道交通运营里程增至127.3公里。

佛山轨道交通建设不断发展，由原来的1条地铁线路增加到4条（段）地铁线路和2条（段）有轨电车线路，运营里程增至127.3公里。目前，佛山城市轨道交通基本成网。

公交场站建设也取得突破。创建期间，全市新建公交场站共计108个，新增面积33.55万平方米，全市车均站场面积从创建初期的133平方米/标台增加到2023年8月180.1平方米/标台，实现公共汽电车夜间进场率100%。

目前，佛山全市公交专用道总里程增至185.6公里，基本实现中心城区公交专用道的规模化、系统化、网络化发展。

此外，佛山还积极推广应用新能源公交车。截至2023年6月，全市地面公交车辆6214辆，已实现100%新能源化。佛山还累计建成公交充电站135座、加氢站36座，为公交能源清洁化、多样化带来有力支撑。

“轨道+公交+慢行”三网融合发展

公交都市创建期间，佛山大力促进“轨道+公交+慢行”三网融合，引导公众优先选择公共交通、自行车、步行等绿色出行方式。

轨道交通与公交接驳线路实现“无缝衔接”。据佛山市交通运输局介绍，佛山的每个轨道站不同方向出入口至少一对公交站，且距离控制在100米范围内，做到轨道交通与接驳公交线网同步开通。

同时，全市329个建制村及具备通车条件的自然村农村公交通达率达到100%，同时实现乡镇100%有客运站、行政村100%通公交和行政村100%有站亭，农村公交基础设施不断完善，公交服务已全面替代了农村客运服务功能，推进全市经济社会一体化发展。

在加强慢行系统建设管理上，佛山交通、城管、交警等部门以及各区、镇通力协作，2021年至2022年，建成自行车和电动自行车专用道1536公里，自行车和电动自行车出行量增长15%，绿色出行体验大幅提升。

值得一提的是，为推动广佛都市圈高质量融合发展，佛山积极对接广州方面推动广佛两地公共交通协同发展，陆续开通广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延段等多条轨道交通和102条跨市公交线路，助力广佛都市圈成为国内都市圈同城化发展的典范。

南方+记者 刘佳伦

通讯员 李淑莲