“我并不认为‘移山价’是价格战。”

日前，在2023中国国际水果展期间举行的盒马与17家顶级“水果巨头”达成战略合作签约仪式上，盒马水果采销总监陈杨辉向南方+记者谈到自己如何看待最近被热议的盒马“移山价”话题时表示，“我们想让消费者感受盒马在供应链上能力的实力和努力，希望把商品的极致提供给用户，希望用户花最合理的钱买到最好的水果，这是我们在努力去做的事情。在过程中我们也会和友商伙伴们做价格上的PK，并不是说打‘价格战’，而是希望通过良性的竞争，用户可以感受到实惠。”

据南方+记者了解到，在本次展会上，来自智利的第一大车厘子种植出口公司Garces Fruit吉制、中国最大的榴莲分销商Niran International Company、全球最大的水果蔬菜类合作社Sunkist、智利水果出口商协会、美国西北车厘子种植商协会、东航物流生鲜港等分别与盒马签订了深度合作协议。盒马首席商品官赵家钰表示，要跟世界顶尖的零售巨头看齐，就必须站在全球供应链的角度看中国市场，把最好、最有竞争力的商品全面引进来，才有可能实现全球最佳产地、最低成本、最新技术、最优链路。

此前随着盒马“移山价”的推出，关于盒马与山姆开打“价格战”的话题成为舆论的焦点，而陈杨辉则认为，盒马需要正确、正向去看市场竞争环境，看消费者的消费需求，通过竞争倒逼整个供应链。

“作为水果供应商，我们此前就是发现哪里的水果好就选择它，从这个端运到这个端，就是水果搬运工。”洪九果品集团总经理彭何在接受南方+记者采访时以水果为例，指出一个高效的供应链和平台能够为水果产品带来更大的销量同时也能降低成本。“平台专业程度和创新能力可以把产品展示得更加全面，也能够打造口碑，提供更强大的品牌竞争力，渠道对应顾客的传播途径也更活跃。此外，平台要有高度的专业性来降低商品的损耗，这个在水果行业尤为重要，前段平台能够对整个供应链提出更高的要求，最终受益的也将是消费者。”

据介绍，今年以来，盒马联合东航物流持续每周包机，将美国的车厘子、泰国的龙宫果、彩虹芒和猫山王等等，运抵超过15个城市“盒区房”，实现泰国小众水果供应链破局、美国车厘子月销量同比翻了一倍多。此外，目前盒马在全国主要城市建设了：五大枢纽中心、9大供应链运营中心、280条干线路线、150个运营仓库等，为海外零售商、品牌商打开中国市场提供“盒马模式”的解决方案。

中国社会科学院农村发展研究所助理研究员翟天昶认为，近年来盒马与许多国际水果贸易商的合作，使其借助供应链优势，减少进口水果整个供应环节的交易和运输成本，从而有助于进一步降低进口水果的价格、保障新鲜度和品质。通过供应链的升级优化来推动我国水果供应效率的整体升级，最终有助于让更多优质美味的进口水果走进中国居民家庭，更有效地补充国内水果产能，满足人民对美好物质生活的需求。

南方+记者 叶丹