这段时间，深圳各个轨道在建项目一直不断上新，很多读者关心这些项目的进展情况。

近日，又有一条线路迎来了新进展——深惠城际坂李工作井至平湖工作井区间盾构顺利始发。

图为施工现场。

笔者现场看到，随着“八局98号”盾构机刀盘缓缓转动以及“八局100号”盾构机台车吊装下井的轰鸣声，盾构机开始稳步掘进。

项目建设单位相关负责人表示，深惠城际2标一工区坂李工作井至平湖工作井区间盾构顺利始发，标志着该项目正式迈入盾构掘进施工阶段，推动深惠城际铁路建设步入新阶段。

图为施工现场。

资料显示，深惠城际2标五平区间自五和站东端引出，至平湖站止，为地下敷设。周边环境和区间地层情况复杂，需穿越繁华市区及城市主干道，地层涉及全风化、土状强风化、块状强风化、中风化、微风化的花岗岩和砂岩，区间穿越重大风险源，施工风险大。

针对区间特点和问题，建设单位以硬岩模式和土压平衡模式双模式应对地质复杂多变周边环境复杂的工况，对防喷涌进行专项设计及增加相应措施。

值得一提的是，深惠城际是粤港澳城际铁路交通网的重要组成部分，起于深圳市前海保税区，止于惠州市惠东县，建成后将实现前海自贸区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

深惠城际线位示意图。

深惠城际2标起于深圳市前海保税区，止于深圳市坪地低碳城，途经深圳市前海、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。正线长58.860km（深圳市52.836km，东莞市6.024km），设站11座，全线采用地下敷设方式。深惠城际2标土建一工区总长度9.85km，包含1站1区间（五和站～平湖站区间）。

不远的未来，前海自贸区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”即将实现，不少读者期盼通车后打算来一次沿线游。

南方+记者 陶清清

来源 深圳交通 深圳地铁

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