印度科研人员承认其科技不如美、欧、俄。接受现实、脚踏实地，做力所能及的事，求得切实的科技进步，在保证整体60分及格情况下，个别科目得80-90分（譬如登陆月球南极地区），“一招鲜吃遍天”保证自己有竞争力。

美逸君

责任编辑 | 陈斌

2023年8月11日，俄罗斯“Luna 25（月球-25）”探测器由“联盟-2.1b”运载火箭，从阿穆尔州东方航天基地发射升空，16日进入月球轨道。按计划，俄航天希望于21日抢在印度之前，在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。8月19日14时57分(莫斯科时间) 探测器出现异常、通信中断。20日，俄罗斯国家航天集团发布消息：探测器偏离预定轨道，撞上月球表面坠毁。

就在俄罗斯的月球探测计划功亏一篑、铩羽而归之后几天，向来被人轻视的印度航天，却取得了成功。

2023年7月14日下午，ISRO（印度空间研究组织）从安得拉邦Sriharikota航天中心，用印度自主研发的Mark-3（LVM3）运载火箭，将Chandrayaan-3（月船3号）月球探测器发射升空。

相较俄航天强硬的直航技术路线，印度航天的奔月旅程要小心谨慎得多，采取了稳扎稳打、步步为营的技术路线，每个环节都反复检验、切实可靠之后，才进入下一程序。经过整整41天不断变轨、测试、调整、验证，最终取得成功。

8月5日，四次变轨机动后，“月船3号”进入月球轨道。8月7日，探测器完成首次近月点降轨，降至近月点170公里、远月点4313公里的椭圆形轨道。8月21日，“月船3号”与2019年进入月球轨道的“月船2号”轨道器建立了通信连接。

当地时间2023年8月23日18:04（北京时间20:34），“月船3号”成功着陆在月球表面的南极附近，印度成为继美、苏、中之后第四个在月球表面实现着陆的国家，也是首个航天器在月球南极着陆的国家。

8月29日，印度ISRO公布“月船3号”搭载的“智慧号”月球车所拍摄的月球南极图像。8月30日，ISRO宣布：“月船3号”携带的探测仪器，已在月球南极附近表面发现了硫、铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧、硅等多种矿物元素，接下来将在该地区寻找是否存在“水冰”。

印度的科学技术积累不如老牌大国。作为曾经超级大国的继承人，俄罗斯实力雄厚，印度LVM3运载火箭的地月转移轨道运载能力2吨，没有俄罗斯“联盟-2.1b”运载火箭的同项能力2.35吨大。且由于2008年的“月船-1”探测器任务部分成功，2019年的“月船-2”任务基本失败，使其更加小心谨慎。毕竟，作为发展中的大国，印度的科研经费、航天预算都不宽裕，要尽可能避免浪费。

反观俄罗斯，他们自恃理工科过硬、航天科技老底子厚实，火箭推力也大，采取了美国“阿波罗登月”强硬的最短距离直航路径，短短几天时间，就一口气把探测器直接推到月球轨道，测量、调整、准备都不是很充分，就企图抢在印度之前登陆月球南极，欲速不达。

在此轮月球探索竞赛中，印度表现得沉稳、务实、谦虚、谨慎，但其取得的成果却可圈可点。印度航天专家承认：他们与美国NASA没法比。因此“月船3号”以惊人的7460万美元低价，远低于美、俄的登月成本，取得了“穷人航天”成果，虽其科技水准尚有差距，毕竟一分价钱一分货，但确堪称另辟捷径。

需说明：美国重返月球“Artemis Program”项目单个航次规划成本10亿美元，是项目总成本。而印度“月船3号”的7460万美元仅仅是探测器成本，若加上运载火箭、探测与操控等，全项目费用估计不会低于2亿美元。

近些年来，莫迪政府在航天领域取得长足进步，主要有以下原因：

市场化运作。莫迪政府任内，对印度航天进行了市场化改革。由私企承包重点科技研发，引入竞争机制，减少了官办航天的官僚作风、漫不经心、浪费习气，不但保证了研发进度，而且降低了成本、提升了科研水准。

放平心态。印度科研人员承认其科技不如美、欧、俄。接受现实、脚踏实地，做力所能及的事，求得切实的科技进步，在保证整体60分及格情况下，个别科目得80-90分（譬如登陆月球南极地区），“一招鲜吃遍天”保证自己有竞争力。

相较而言，近些年俄罗斯在航天领域有心浮气躁现：陶醉在1950-60年代，在第一梯队与美国竞争，甚至在某些时期某些科技方面曾领先的历史荣光旧梦中，而不愿接受目前已落到第二梯队、与印度竞争的落寞现状（事实上，2022年印度GDP总量以3.38万亿美元居全球第五位，是俄罗斯2.21万亿约1.5倍以上）。他们在有限资源下希望“弯道超车”，结果却翻了车。

就如古话所说：一顿吃伤，十顿喝汤。“Luna 25”项目已从2019年推迟到2023年，此次失败更重创了俄航天的月球计划，可能使其整体进度再推迟4-5年。以前一直被轻视的印度航天，胜出了这个回合。

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