插混市场这股风，已经卷至MPV！

如今的MPV市场开始“换血”，乘联会销量数据显示，7月腾势D9 DM-i销量破万，与MPV销量“王者”GL8仅差距几百辆，而插混MPV销量上升，开始抢占更多市场空间。

近年来，随着多孩家庭的增加，各大车企纷纷在MPV市场布局，高端插混MPV成为车企新的转型方向，撬动新的市场空间。《私+车探》本期将为你测评三款火爆的插混MPV新车，腾势D9 DM-i、广汽传祺E9 PHEV以及魏牌高山，哪款适合你？拉出来“遛遛”。

MPV作为“拖家带口”的最优选，大空间成为当今消费者购车的重点需求。腾势D9不仅有着大空间、豪华内饰的优势，在空间表现上明显突出。D9轴距达到3110mm，而传祺E9轴距为3070mm，魏牌高山为3085mm，在空间上D9胜出，传祺E9和魏牌高山轴距相近，但高山空间“得房率”更大，设计兼顾了空间性和停车便利性。

同时，D9 拥有最为宽敞的第三排座椅空间，多人出行更加舒适，传祺E9尽管尺寸不如D9与高山，但座椅按摩、加热、通风功能与D9持平，搭载不少实用性功能。而高山内部空间设计尺寸更适合家用，尤其是自带双层冰箱，在炎热的夏天可以将冷饮放置在车上，下车还是冷的，这些“小巧思”一下子突出了自己的特点，考虑到了家庭消费者的多方面需求。

在动力性能上，混动MPV也全面升级，纯电续航大幅提升，D9 主力车型续航超过180km，意味着市区通勤完全可纯电覆盖，而传祺E9纯电续航为106 km，高山为150km，纯电续航提升也让混动MPV使用成本大幅降低，同时，D9保电模式还能留存电量，在混动模式下，采用纯电优先的策略，低油耗进一步节约了成本。

在馈电油耗上，腾势D9相对较高，达到7.3L，传祺E9首次搭载2.0TM混动专用发动机，并搭载广汽的弹匣电池，馈电油耗6.4L，魏牌高山馈电油耗6.7L，E9的燃油经济性相对好一些，而相比价格也低，性价比较高，D9的价格则更“豪华”一些。

由此可见，腾势D9的火爆原因来自出色的成本控制、内饰的豪华质感以及大空间的优势，传祺E9不仅在动力上表现出色，智能化上也明显提升，馈电油耗最低，魏牌高山同样为高端插混 MPV 的消费者提供了新的选择，在空间设计上细节满满，考虑到消费者的多方面需求。

投票

1、你更倾向哪款MPV？ 腾势D9 DM-i 广汽传祺E9 PHEV 魏牌高山 2、你购车时更倾向于哪些方面？ 价格 动力 外观 内饰 智能 安全 其他 3、你会考虑购买插混MPV吗？ 会 不会 没想好 提交

那么，对于这样的测评结果，你怎么看呢？欢迎评论区留言。

【文案/出镜】拱千舒 实习生 邱晨希

【拍摄】王俊涛

【剪辑】周鑫宇 实习生 黄奕淇

【海报】刘子葵

【统筹】郭小戈 邵玉梅 马华

【监制】陈韩晖